Везет Вам, у вас хотя бы разогревается, а моя вообще НЕ заводится!!)
на улице ещё холодновато, и термостат не совсем рабочий. Проверьте, если после запуска начинает греться нижний шланг к радиатору, меняйте термостат.
не жди еть
После того как завели через несколько минут дотроньтесь до радиатора - если в верхней части он будет теплый меняете термостат он у вас всегда в открытом положении, Зажигание ни при чем - оно раннее всегда, и если раннее - от температуры двигателя позже не становится, плюсом при запуске такого мотора и перегазовках слышны хлопки в районе двигателя (на карбюраторе их НЕ слышать просто не возможно) скорее всего вам потребуется настройка карбюратора.
термостат или раннее зажигание
в термостате причина может быть.
Глохнет даже когда нагрелась?
Дык холодно у нас, вот она и греется долго! А, кстати, в Вашем понятии "долго" - это сколько?
машина у которой есть подсос, это уже не машина, а старый пылесос
простите за сарказм, не смог удержаться.
Ну а если серьёзно, то как уже вам ответили, это скорее термостат крякнул, потрогайте нижний патрубок радиатора, если тёплый после 5 ти 10ти минут прогрева, значит термостат заклинило в открытом положении и тосол гоняет по большому кругу, то есть через радиатор. Если так и есть, постучите слегка по термостату каким нибуть брусочком из дерева, и если повезёт, может он закроется. А вообще менять надо всёравно, и следите за качеством тосола, эту жидкость тоже иногда менять надо.
Удачи на дорогах!