зачем? если есть спидометр, и все можно глядя на спидометр и на слух переключать передачи
даже если обороты падают, падает и скорость вчем смысл?
для чего это нужно знать частоту вращения (количество оборотов) коленчатого вала двигателя?
мое мнение занимает место на панели приборов!
Да не нужен он. Заклейте его изолетной.
Для визуального определения оборотов двигателя.
Тахометр - прибор, который показывает частоту вращения (количество оборотов) коленчатого вала двигателя. Он обычно находится на панели приборов, рядом со спидометром.
По тахометру, зная разницу в передаточных отношениях трансмиссии проще переключаться в зависимости от того что требуется - принять решение о смысле переключения вниз и открутки пониженной а затем текущей, или можно дожать текущую передачу "в звон" (при необходимости резкого ускорения) можно зная обороты максимального момента/мощности прикинуть на сколько ступеней переключиться вниз перед подъемом или перед поворотом, перепроверить себя (бывает едешь по трассе на 3й после обгона) , выбрать оптимальную с точки зрения экономичности передачу для текущей скорости движения.. . Продолжать?))
информирует о вращении ( число оборотов) привода
Тахометр - прибор, который показывает частоту вращения (количество оборотов) коленчатого вала двигателя. Он обычно находится на панели приборов, рядом со спидометром.
мерять тахи. Из Вашего вопроса ясно что с механикой вы совсем не дружите.
Чтобы обороты движка знать, на некоторых машинах его, кстати нет, например ВАЗ 2105,или на лансере 1.3. нет, на старой модели.
Если обороты будут слишком малы, то масляный насос не создаст нужного давления масла и двигатель не будет нормально смазываться, точнее масло не будет попадать наверх двигателя на распредвал. Удачи на дорогах!
У меня спидомЕтр не работает, поэтому он у меня выполняет его роль, например 4т. об\м на 4 передаче 120 км\ч, главное привычка!
Для баранов.
ну чтоб смотреть не превышать обороты высокие !!
⇢