как подобрать надувную моторную лодку?

Количество мест
Лодки бывают одноместными, двухместными и рассчитанными на большее количество пассажиров. Двухместные считаются оптимальными – они сочетают в себе компактные размеры с хорошей вместимостью и грузоподъемностью (200-250 кг) .

Материал
Надувные лодки, как правило, изготавливаются из ПВХ (полихлорвинил) или хипалона (искусственный резинопобный материал) . Уточните у продавца, имеет ли материал определенной модели сертификат, утверждающий его предназначенность для создания надувных лодок.

Расцветку
Неожиданным для многих является тот факт, что изначально прокрашенная на этапе формирования ткани однотонная лодка предпочтительней судна, имеющего цветистую окраску (например, под «камуфляж») . Это связано с тем, такая расцветка получается в результате наружного окрашивания поверхностей ткани, и легко смывается в процессе эксплуатации. Соответственно, однотонная лодка в данном случае считается более защищенной.

Швы
При покупке следите, чтобы на швах не оказалось следов клея, так как это сигнализирует о не слишком высоком качестве товара. Ткань, окружающая шов, должна иметь такой же цвет и фактуру, как и остальной материал лодки. В обратном случае существует возможность, что резина была повреждена при склейке, а это предвещает проблемы в процессе эксплуатации.

На шов (как снаружи, так и внутри лодки) могут быть наклеены узкие полоски материала. Такие отрезки называются шовной лентой и предохраняют поверхности от разрыва вследствие истирания. Наружные швы, кроме того, улучшают эстетичный вид плавсредства.

Транец под мотор
Внимательно осмотрите транец – доска толщиной не менее 25-35 мм, образующая корму лодки, на который приходится значительная механическая нагрузка. Надежность его крепления обеспечивает крепость всей конструкции.

Желательно, чтобы транец был защищен от воздействия влаги слоем эпоксидной краски и фанерной/стальной накладкой. Силуминовая накладка отличается хрупкостью и часто начинает крошиться в процессе эксплуатации.

Транец обычно фиксируется на клей. Способ крепления транцевой доски за счет небольшого «захода» в воздушные баллоны лодки, более надежен, хотя его высокая стоимость и трудоемкость не способствует повсеместному распространению.

Помпу
Помпа – непременный элемент комплектации лодки, без которого невозможно привести ее в состоянии готовности.

Для надувных лодок используют помпы «лягушки» . Привлекательные внешне пластиковые насосы не отличаются особой прочностью, они склонны к растрескиванию и получению механических повреждений. Предпочтительны отечественные помпы, фанерный каркас которых затянут ПВХ. Их внешний вид не поражает особой изысканностью, зато надежность и долговечность гарантирует вам, что отдых не будет испорчен из-за подобных «мелочей» .

Весла
Весла также являются важной деталью конструкции. Гребные инструменты делают из дерева или алюминия (дерево считается материалом для лодок экономкласса) .

Лопасти весел изготавливают из:
пластика (большая площадь рабочей поверхности; чувствительность к перепадам температур и механическим воздействиям) ;
полипропилена (меньшая площадь; прочность) .

Пайолы

Пайолами называют листы, из которых собирают жесткий пол плавательного средства.

Пайолы изготавливают:
из фанеры (подходят для рыбалки, так как имеют меньшую звукопроводимость) ;
из алюминия («прогулочный» вариант – соединяет в себе декоративный вид и легкость листов; обладают склонностью к деформации в результате воздействия частой и короткой волны) .

Наличие киля
Мощный двигатель обычно требует наличия киля. Оборудованная им лодка будет лучше резать волну, что поспособствует более плавному ходу, благодаря уменьшению качки.

Так что, если у вас есть такая возможность, остановите свой выбор на оснащенной килем лодке.