Пишу дипломную, тема "цепной привод ГРМ" застрял на последнем пункте "ТО узла или механизма, его периодичность и необходимое оборудование и инструмент"
1- открутить гайку натяжителя полностью
2-медленно проворачивать двигатель за коленвал при этом смотря на шток который под гайкой натяжителя
3-найти положение в котором шток максимально ушел во внутрь и затянуть гайку натяжителя
если шток повалился очень сильно (значит цепь растянута или изношен башмак) снимаем натяжитель, берем втулку из корпуса воздухана из резиновой части, одеваем на натяжитель, ставим назад и выполняем пункт 123, это решение временное и при очень сильном износе может и не дать результата
а лучше заменить цепь, башмак и звезды и забыть
⇢