Санкт-Петербург - Мурманск

Затея сомнительная. Пускать автобусы на дальнобойных маршрутах такого рода (фактически - именно как дублёра ж. д. , т. к. трасса значительно отклоняется только между Петрозаводском и Лодейным Полем) имеет смысл на тех направлениях, где имеет место хронический дефицит мест тех категорий, которые наиболее востребованы пассажирами. Скажем, между Питером и Москвой туча поездов, но купить нефирменный плацкарт - весьма нелёгкая задача, т. к. РЖД предпочитает гонять между двумя столицами Сапсаны, а по ночам - фирменные поезда. Плацкартники раскупаются за несколько недель до отправления, а учитывая, что поездки на этом маршруте зачастую планируются отнюдь не заранее, возникает большой неудовлетворённый спрос. Вот и появляется между Питером и Москвой всё больше автобусов, в т. ч. ночных, хотя ещё несколько лет назад это выглядело бы нонсеном. Аналогичная ситуация - на курортных направлениях летом. А вот между Питером и Мурманском, насколько можно судить, такой проблемы не существует, мест всегда достаточно в продаже, и отнюдь не только фирменных купейников. Всё-таки ночью приятнее ехать лёжа, а не сидя.