у меня ваз2114 утром заводится отлично но после того как заглушу двигатель и чтоб завести снова нужно ждать 5-15 мин. искра есть насос качает стартер крутит подскажите очень прошу в чём дело?
воздух давно менял? советую начать с этого
Не дает давление насос, забита приемная сетка-один из вариантов.
проверь давление топлива в рампе.
заливай холодной водой
поочередно на фсё что грешишь
возможно агрегат себя обнаружит
жрет не много? может, датчик температуры дурит, который на мозги?
Из пространства перед ДУ в пространство за ним, должна быть перетечка воздуха. Для этого в нем есть канал диаметром примерно 2.5мм. В прокладке между дроссельным узлом и ресивером для этого канала есть отверстие. Но проблема в том, что канал упирается в стенку ресивера. Получается, что на заводе проектировщик дроссельного узла предусмотрел перетечку, а конструктор ресивера про нее просто забыл.
Первым делом нужно снять дроссельный узел. Чтобы модернизировать дроссельный узел потребуется напильник. С помощью него нужно проточить канавку в 2-3мм в указанном месте.
В результате данная доработка ДУ устраняет некоторые болезни инжектора, например, когда плохо заводится на горячую. За счет уменьшения разрежения в ресивере - увеличился выбег. То есть теперь можно на трассе прокатиться 500м с нулевым расходом топлива, и при этом скорость упадет на 7-10 км/ч. Кроме этого увеличилась тяга на низах и пропали вибрации двигателя на холостом ходе.
⇢