специальной техникой (домкраты, кран-балки и др. ) и специальным подвижным составом, напр мотодрезиной, на которой подобное оборудование смонтировано/доставляется к месту схода (ток оставлять на контактном рельсе при подобных работах-громадный риск для работников и техники), на открытых (наземных) участках -проще, иногда и автокран могут применить (если есть подъезд и возможность его работы) .
P.S. Сойти может состав с рельсов ГДЕ УГОДНО, и причём, совсем не теоретически (к ответу выше)
Приподнимают руками и ставят. Пассажиры помогают.
Есть специальные башмаки. По которым колеса заезжают назад на рельсы.
( Применяются в тех случаях если колеса соскочили с рельсов и находятся рядом .)
Ну а если колесную пару откунуло порядочно от рельсов - то для этого существую востановительные поезд, оборудованые все возможными механизмами.
Они занимаются уже столь крупными работами.
Специальной формы штука, лягушка. Раньше из стали были, сейчас из титана
Как и любой другой... домкратами..
А может другим паровозом дергают.
технически маловероятно - ему некуда сходить в туннеле