как выгнать воздушную пробкеу на ваз 2106?

первый раз слышу о такой проблеме на шестерке. Крышку с радиатора снимаешь, кран отопителя открываешь, систему заполняешь, заводишь, прогреваешь до 90 градусов, по мере выхода выоздуха доливаешь тосола, после включения карлсона на радиаторе делаешь прогазовку секунд на 10 до 2.5-3 тыс оборотов, доливаешь тосол всклянь при том через расширительный бачек (я например дую в горловину бачка чтоб тосол сам по шлангу поднялся) , и закрываешь пробку радиатора так чтоб воздуха было как можно меньше в шланге. Через пару-тройку циклов нагревания/остывания двигателя остаток воздуха сам выйдет в момент очередного прогрева. Главное чтоб при этом крышка радиатора была герметичной и клапана там были исправны т. е. на выпуск из радиатора чтоб это происходило при 2-2.5 атм, а на впуск при 0.4. На выпуск можно проверить насосом для накачки шин, а на впуск сложнее, но он как раз как правило нормально работает. Если этот метод не помогает то возможно у вас прокладку под ГБЦ пробило и газы в систему охлаждения проходят или еще хуже - блок или ГБЦ лопнули. Были кстати случаи когда попадали на паленый антифриз или тосол - он закипал при температуре ниже 90 градусов - отсюда и пробки были. А зимой вообще на пробке расширительного бачка в лед превращался.

Удачи!

Снимите шланг со впускного коллектора !

Думаю лучше с печки снять выпускной патрубок... так быстрее прогонишь..

Нагрей машину до рабочей температуры .заезжай на горку и минут 5 пусть мотор поработает на средних оборотах.