стоит оза нее 2.5 млн отдаваь?
на новой риге сложная конфигурация движения для скоростей больше 150. ибо ремонт
машина супер, вбухаешь ещё тыщ 300 на комфорт и будет ваще супер.
приятная и полезная функция - ассистент при трогании на подъёме .
Проблемы:
Самая расходная статья стала – штрафы за превышение скоростного режима
Из минусов – низкий передний обвес, постоянно цепляет бордюры, от этого царапины на нижней кромке.
Сцепление тугое и длинное
машинка совершенно теряет динамику, если посадить 3-х пассажиров, к бензину чувствительна, ну и требует правильного навыка (вроде поддерживания уровня оборотов и работы со сцеплением) иначе оно не едет, а ползёт (что в пробках тоже плюс) .
жрёт: 13 литров (Москва/пробки -киевское шоссе/180км/ч-зима/пробки)
Вывод: WRX- это гражданская, комфортная машина… . С возможность отжечь, взять старт, вписаться в сложный поворот, с надёжной подвеской для нашего разбитого асфальта.
Вася, в ближайшее время по Риге ну никак не "вставишь".
Мои стописят-то скучают.. .
Но уменьшать поголовье я бы не стала.
А увеличивать никогда не рано,
равно как и "по коньячку" никогда не поздно
⇢ 