Кто скажет, как определить реальный пробег машины, пробеги скручивают безбожно

В салоне - износ ручки КПП, рулевого колеса, накладок на педалях. На подъемнике - состояние нижней части кузова, узлов трансмиссии, в моторном отсеке - "резиновость" топливопроводов.. . Есть масса признаков, раскрывать которые перед потенциальным покупателем бессмысленно...

к оффициалам обратиться. они точно скажут скручивали или нет. но реального пробега не скажут

никак и без вариантов, я тоже скрутил, все скручивают, вы же покупая хотите маненький пробег? вам его и дают.

В среднем бери 20 т. км. в год. Если не такси конечно . Такси 10т. км в месяц, у меня так было может у кого больше.

Некоторые по остаточной толщине тормозных дисков.

смотря какой пробег заявляют. Например, говорят что 50 тыс. км. , а руль потерт, накладки на педали сточены, то всяко разно скрутили еще столько же как минимум. НО! При покупке машины пробег по сути не говорит ни о чем. Главное, как использовалась машина, в каком она состоянии. В первую очередь-смотри кузов на предмет ржавчины.

на последних нормальных машинах пробег не скрутить, при диагностике комп выдаст реальный пробег

Есть настоящие "теоретики", определяющие пробег даже по степени истертости накладки педали газа.. . Пробег в машине - это не главное. Есть автомобили с пробегом в 300000 километров и отличном техническом состоянии, а есть "убитые в хлам пердулеты" с пробегом в 120000 километров.. . Не смотрите с умным видом на "потертости и помятости", а загоняйте автомобиль в фирменный сервис этой модели. Там, обычно, работают классные автомеханики, знающие все "болячки" автомобилей своей марки. Они и вынесут вердикт - что "немедленно под замену", что "еще походит". Дальше начинаете прикидывать свои дальнейшие финансовые вложения, чтобы поддержать машинку на ходу, и приходите к какому-то решению - стоит ее брать или не стоит. Вердикт фирменного сервиса - так же является и поводом для торга с продавцом! Можете получить хорошую "скидку"!

согласен. на сто на диагностику.