В чём заключалось участие флота в войне 1812. СРОЧНО!!!

В Отечественную войну 1812 г. вооружались все годные к плаванию суда Балтийского флота, причем гребной флот предназначался для содействия сухопутным войскам при защите и освобождении от неприятеля наших западных границ и при осаде Данцига, а корабельный, вместе с англичанами, в продолжение войны действовал у берегов Голландии, а по окончании военных действий перевозил в Россию наши войска, бывшие за границей.
В 1812 г. защита Рижского порта возлагалась на отряд гребного флота под командованием контр-адмирала А. В. Моллера, впоследствии ставшего морским министром, а оттуда высылались крейсеры для наблюдения за движением неприятеля; состоявшие при отряде мелкие суда содействовали нашим войскам при переправе через реки. При отступлении французов отряд гребной флотилии, преследуя их по реке Ая до Митавы, овладел этим городом.
Осенью 1813 г. 76 судов гребного флота, под командованием контр-адмирала Грейга, содействовали сухопутным войскам, осаждавшим, под началом принца Александра Вюртембергского, занятый французами город Данциг.
В Отечественную войну 1812 г. гвардейский экипаж, встретив неприятеля у Витебска, находился при армии во время отступления ее до Москвы, а потом, при изгнании врага из пределов России и преследовании его, прошел до Парижа. Малочисленный строевой состав экипажа, по временам уменьшаемый исполнением особых поручений, не имел возможности принимать участие во многих сражениях, но зато знание морского дела давало ему возможность оказывать важные услуги армии на другом поприще. При передвижениях войск преимущественно на моряков возлагались обязанности пионеров и понтонной команды: им поручалось наводить и разрушать мосты, устраивать переправы через реки, возводить мостовые укрепления, исправлять и пролагать дороги для продвижения нашей армии и портить, делать их труднопроходимыми для неприятеля. Благодаря разносторонней служебной практике, присущей вообще морякам сметке и находчивости все возлагаемые на экипаж работы исполнялись до того быстро и результативно, что нередко заслуживали благодарность сухопутного командования, в числе которого был даже крайне нещедрый на похвалы граф Барклай-де-Толли. Малочисленная же артиллерия гвардейского экипажа находилась с гвардией во многих сражениях — от Бородина до Парижа, например: при Бауцене, Дрездене, Лейпциге.
Первое значительное сражение, в котором участвовал гвардейский экипаж, произошло 9 мая 1813 г. в Саксонии, под Бауценом. Здесь, с двумя батальонами гренадер, экипажу пришлось, находясь в первой линии, удерживать позицию под сильным перекрестным огнем неприятельской артиллерии, поражающей с фронта и фланга.
Но блистательнейшим подвигом экипажа было дело того же 1813 г. , 16–18 августа, в Богемии, под Кульмом, когда французский корпус Вандама упорно стремился отрезать путь нашей армии, спускавшийся с гор на дорогу, ведущую в Теплиц. Здесь, под командованием известного генерала А. В. Ермолова, гвардейский экипаж, в составе первой гвардейской дивизии, в кровопролитном бою с таким успехом отражал отчаянные атаки неприятеля, что удостоился заслужить, наравне со старейшим в русской гвардии Преображенским полком, высшую боевую награду — Георгиевское знамя. О кровопролитности дел под Бауценом и Кульмом можно судить по тому, что в этих двух сражениях в гвардейском экипаже убито, ранено и пропало без вести около 100 нижних чинов, а из числа 14 офицеров трое убитых и шестеро раненых.
После взятия Парижа экипаж, простояв там два месяца, на исходе мая 1814 г. перешел в Гавр, откуда на фрегате «Архипелаг» , принадлежавшем к эскадре адмирала Тета, возвратился в Кронштадт и 30 июля в составе гвардии торжественно вошел в столицу через только что построенные у Нарвской заставы деревянные триумфальные ворота, впоследствии замененные существующими ныне каменными.

ПОДРОБНО: Балтийский флот в войне 1812–1814 гг.

По моему, он в войне 1812 года вообще не участвовал.