Местонахождение?.. Какой-где мост проложен-создание-значение?.. отношение воды-территориальные подробности..

Моя версия: Красноярск. Коммунальный мост через реку Енисей.



Обратим пристальное детальное внимание на: Опоры моста,
его завершение, сооружения (прожекторы Центрального стадиона),
рельеф гор.

Автомобильно-пешеходный мост cоединяет Центральный
и Свердловский районы города. 18 января 1940 года исполком
Красноярского краевого совета принял решение о строительстве
моста через Енисей в створе улицы Вейнбаума или улицы Сурикова.
Проект моста был разработан доктором архитектуры, профессором,
действительным членом Академии архитектуры CCCР
Александром Дмитриевым. Начало войны значительнейшим образом
скорректировало планы: сооружение грандиозного моста началось
только в 1956 году. Проект моста разработал московский институт
«Гипрокоммундортранс» в 1955 году.

Опоры моста построены в 1956—1957 годах на кессонах
без выморозки шахт. Изготовлен из сборного железобетона.



Состоит из двух мостов длиной 940 и 410 метров, разделённых
специальной дамбой через остров Отдыха. Ширина моста
между перилами 24,1 метра, высота 27 метров. Общая длина
мостового перехода с подходами и дамбой 2300 метров —
через основное русло пять арочных сводов длиной
158 метров каждый, дамба длиной в 630 метров и высотой 24 метра
со съездами по обеим сторонам моста и шесть арочных сводов
через Абаканскую протоку 51 метр каждый.

Главной особенностью строительства Коммунального моста стала
установка полуарок (в количестве двадцати штук весом 1560 тонн)
с помощью плавсистем — плавучих опор и их буксировки
с помощью теплоходов к месту монтажа.



Его проектировщики П. А. Егоров и К. К. Ивашова и строители
Н. А. Богдзель, И. П. Калинников, А. И. Бахтин были удостоены
Ленинской премии за разработку и использование технологии
сооружения и замыкания арок моста без подстраховочных опор,
что в те годы являлось передовым словом в мировом мостостроении.

На момент постройки Коммунальный мост являлся
самым длинным автомобильным мостом в Азии.
Мост через Енисей относится к числу уникальных в практике
советского и зарубежного мостостроения.

Внесён в справочник ЮНЕСКО «Мостостроение мира»
за уникальность технологии монтажа железобетонных полуарок
весом 1560 тонн и замыкание сводов на плаву в пролёте.



По словам профессора архитектуры Александра Слабухи:
Красноярский мост выделяется среди других подобных сооружений
своей тектонической стройностью. При отдаленном восприятии
мы видим лёгкие конструкции. Но как только оказываемся
рядом с мостом, мы ощущаем всю мощь его устоев.

Очень похоже на Молитовский мост через Оку в Нижнем Новгороде.. -https://ru.wikipedia.org/wiki/Молитовский_мост
Подробнее - http://www.tour52.ru/online/interesno/mosty_nizhnego_novgoroda.html