Даже не знаю, сложный сегодня вопрос или простой: кто? Где?

Памятник Александру III и пролет старого железнодорожного моста в Новосибирске.
Находятся в парке "Городское начало" на набережной р. Обь.
Памятник установлен в 2012 году в честь царского указа 1891 года о начале строительства Транссиба. В непосредственной близости расположен оригинальный железнодорожный пролёт - памятник первому железнодорожному мосту. Некогда этот мост был возведен по проекту петербургского профессора Н. А. Белелюбского. Он состоял из девяти пролетов. Один из них и был взят за основу монумента.

Даже не знаю-отвечать или нет. Памятник Александру III был воздвигнут в самом популярном городском парке – «Городское начало», что находится на живописной набережной реки Оби. По расположению, памятник лицевой частью обращен на город, позади него находится ферма старого моста, когда-то соединявшая берега реки. Памятник Александру III (Новосибирск) имеет высоту пять метров, изготовлен методом бронзового литья. Гранитный пьедестал, на котором он установлен, имеет высоту восемь метров. На его титульной части изображен рескрипт Александра III своему наследнику, Николаю II, где написан указ о повелении приступить к строительству железнодорожного пути через всю Сибирь. Над памятной надписью о посвящении памятника государю, на пьедестале, изображен герб России. Автор проекта - скульптор Щербаков Салават Александрович. Инициатором установки памятника и спонсором его реализации выступила РЖД. Открытие произошло накануне Дня города, в полночь. Сопровождением мероприятия послужила победная увертюра композитора П. И. Чайковского «1812» и пушечные залпы. На церемонию был приглашен один из потомков царя - его праправнук Павел Куликовский. - Читайте подробнее на FB.ru: http://worldfb.ru/article/284035/novosibirsk-pamyatnik-aleksandru-iii-opisanie-istoriya-sporyi ...Про мост-Девятипролетный мост был построен по проекту Петербургского профессора Н. А. Белелюбского. Консольная конструкция моста, разработанная автором, вошла в историю мостостроения как "русская система". Даже в наше время, век спустя, строительство столь сложных инженерных сооружений растягивается на долгие годы. Мост через Обь был построен всего за четыре года, и в 1897 году по нему прошли поезда. Качество изготовления моста через Обь было таково, что до последнего десятилетия ХХ по нему шли тяжелогрузные составы, хотя расчетная нагрузка при проектировании была, конечно, намного ниже. При замене ферм моста в конце прошлого века, одна из них была сохранена и установлена на берегу как памятник.

Строительством моста руководил инженер Г. М. Будагов -http://www.novodostup.ru/article/excursion1.html

Когда?