как надо ехать на машине инструкцию

1.2. Сцепление

Сцепление служит для:

- плавного трогания с места;
- плавной остановки;
- переключения передач.

Педаль сцепления - самая левая. Работают с ней левой ногой,
всей голенью, при этом пятка висит в воздухе. Быстро вжать
педаль в пол до упора ("выжать сцепление") - сцепление
выключено. Плавно отпустить, придерживая ногой (педаль
выталкивается пружиной) - сцепление включено. Когда на эту
педаль не нажимают, левая нога ставится на пол слева от
педали; точнее - на арку левого колеса.

Нажатие педали сцепления рассоединяет диски сцепления,
которые в обычном состоянии плотно прижаты друг к другу и
передают вращение от коленчатого вала двигателя к коробке
передач. При нажатой педали вращение не передается.

Бросать педаль сцепления (резко отпускать, не придерживая
плавно ногой) не следует - диски сцепления резко плотно
соединяются и машина делает резкий рывок вперед, дергается.

1.3. Тормоз (ехать медленнее)

Средняя педаль. С ней работают правой ногой. Служит для
замедления движения автомобиля или полной остановки. Не
дает вращаться колесам. Нажим на тормоз при включенном
сцеплении может заглушить двигатель, так как двигатель не
сможет проворачивать заблокированные колеса.

Никогда не тормози:

- при прохождении поворота на высокой скорости.
Заблокируешь колеса - кувырком вылетишь с дороги.
- при езде через ямки, кочки, уступы. Если колесо не
катится - можно сломать подвеску колес (рычаг на излом
вместо качения) .
- над ямами, заполненными водой, лужами. Одно колесо не
касается дороги, другое - едет. Занос, опрокидывание.
- если лопнула шина. Тормознешь с испуга - пойдешь
кувырком.

Тормози так:

при 20-30 км/ч, | выжми (выключи) сцепление и лишь потом тормози,
на 3ей передаче | а то заглохнет двигатель

с высокой | тормозим со включенным сцеплением (разумеется,
скорости до | надо перестать давить на газ) . Это называется
20-30 км/ч | "торможение двигателем". При этом нужно
| понижать передачи, если требуется лишь
| замедлиться, а не полностью остановиться.

1.4. Газ (ехать быстрее)

Самая правая педаль. С ней тоже работают правой ногой (нога
не может одновременно нажимать газ и тормоз - только по
очереди) , при этом пятка ноги стоит на полу.

При переносе правой ноги с тормоза на газ и обратно пятка
может стоять на полу (поворотом носка) , а может отрываться
от пола, как удобнее. Лучше, чтобы нога переносилась с газа
на тормоз и с тормоза на газ параллельным переносом стопы, с
отрывом пятки от пола: это позволяет накрывать всю педаль
разом (что важно для тормоза) ; кроме того, если действовать
поворотом носка, есть возможность зацепиться за край педали
(залезть стопой под педаль) , тогда есть вероятность
промахнуться мимо тормоза в ситуации, требующей экстренного
торможения (очумевший пешеход на дороге) .

Газ управляет на самом деле не скоростью, а мощностью
двигателя. Так, при езде в гору, газ надо нажимать сильнее,
чем при езде по ровному месту; а под гору можно практически
совсем не нажимать, так как машина разгоняется под уклон за
счет собственного веса. Скорости, однако же, при этом будут
одинаковы.

Полная инструкция

ещё рулём вертеть влево-вправо, влево-вправо

Газ-тормоз, газ-тормоз.