Откуда произошло название реки Конго)

Название «Заир» происходит от местного слова, означающего «река». Но европейские исследователи XVII в. нарекли ее Конго: так называли народ, живший в нижнем течении реки. В 1971 г. бывшее Бельгийское Конго было переименовано в Заир, и река также получила это имя.
http://turizm-hit.ru/afrika/89-reka-kongo

Конго (река)
[править]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Конго.
Конго
Congo
Река Конго возле Малуку
Река Конго возле Малуку
Характеристика
Длина 4 700 км
Площадь бассейна 3 680 000 км²
Бассейн Атлантического океана
Расход воды 41 800 м³/с
Водоток
Исток плато Шаба, к западу от города Кисангани
· Высота 1 590 м
Устье Атлантический океан
· Высота 0 м
Уклон реки 0,36 м/км
Расположение
бассейн реки
бассейн реки
Конго на Викискладе

Ко́нго (Заи́р) — река в Центральной Африке, главным образом в ДРК (частично протекает по его границам с Республикой Конго и Анголой) , самая полноводная и вторая по длине река Африки, вторая река по водности в мире после Амазонки. Открыта в 1482 году португальским мореплавателем Диогу Каном. Единственная крупная река, пересекающая экватор два раза.
Содержание
[убрать]

* 1 Описание
* 2 История
* 3 Река Конго в культуре
* 4 См. также
* 5 Примечания
* 6 Литература

[править] Описание

Длина Конго составляет 4344-4700 км (в зависимости от того, что считать истоком) . Площадь бассейна — 3 680 000 км². Берёт начало на юго-востоке ДРК, на плато близ границы с Замбией, по другим данным вытекает под именем Чамбези между озёрами Ньяса и Танганьика на высоте 1590 метров над уровнем моря, протекает озеро Бангвеулу и под именем Луапуды — озеро Моеро, соединяется с Луалабой, которая после водопада Стэнли меняет название на Конго. Среднее течение — в пределах впадины Конго, где Конго образует широкую (до 20 км) долину с многочисленными протоками и озёровидными расширениями. В нижнем течении прорывается через Южно-Гвинейскую возвышенность в глубоком узком (местами не более 300 метров) ущелье, образуя водопады Ливингстона (общее падение 270 метров) , глубины на этом участке составляют 230 м и более, что делает Конго наиболее глубокой рекой в мире. [1] У города Матади выходит на узкую приморскую низменность и у города Банана впадает в Атлантический океан, образуя эстуарий. [2]

В зависимости от времени года, расход воды в устье может изменяться от 23 000 м³/сек до 75 000 м³/сек, средний расход составляет около 46 000 м³/сек. средний годовой сток 1450 км³. В отличие от других тропических рек, отличается достаточно ровным водным режимом, по причине перемежающихся сезонов дождей в разных частях бассейна. Максимальные паводки в верховьях реки в ноябре-декабре, в среднем и нижнем течении — в мае-июне и ноябре-декабре. Огромные массы пресной воды, выносимые Конго в океан, опресняют его на 76 км от берега. Твёрдый сток около 50 миллионов тонн в год. [2]

Притоки справа: Арувими, Руби, Монгалла, Мобанги (Уэлле) , Саага-Мамбере, Ликуала-Леколи, Убанги, Алима, Лефини; слева: Ломами, Лулонго, Икелемба, Руки, Кассаи (Ква) с Санкуру и Куанго. К бассейну Конго относятся крупные озёра — Танганьика, Киву, Бангвеулу, Мверу, Тумба и другие.

По сравнению с другими реками мира, Конго обладает наибольшими запасами гидроэнергии, которые оцениваются в 390 ГВт. Последнее объясняется большим количеством воды, переносимой рекой, и значительным падением русла на всем её протяжении вплоть до устья. Другие крупные реки в их нижнем течении являются равнинными и протекают в низинах. На Конго построено несколько крупных ГЭС — Нзила, Нсеке (на Луалабе) , Инга (на водопадах Ливингстона). [2]

Самые знаменитые водопады на реке —семиступенчатый Стэнли (Бойома) в верховьях Конго, Инга в ее среднем течении, а также каскад водопадов Ливингстона в низовьях.

Рыболовство: тилапия, нильский окунь, нильский слоник, барбель, тигровая рыба, пресноводная сельдь и другие. [2]

Общая протяжённость судоходных путей в бассейне Конго — около 20 000 км. Собственно Конго, включая Луалабу, судоходна на большей части течения, за исключением порожистых участков, в обход которых построены железные дороги. [2]