Как понимать выражение Япония "с двумя лицами"???

Для Японии очень xapaктерно сочетание двух совершенно различных частей: «лицевой» и «тыльной» (или «солнечной» и «теневой» ).

«Л и ц е в у ю ч а с т ь» Японии образует Тихоокеанский пояс, протягивающийся неширокой (15-65 км) полосой по приморским низменностям прежде вceгo острова Хонсю (см. рисунок 70). Этот пояс - социально-экономическое ядро страны. Здесь находятся главные промышленные районы Токио, Осаки, Нагои, Китакюсю, большинство ТЭС и АЭС, металлургических, нефтеперерабатывающих и химических комбинатов, машиностроительных заводов, которые ориентируются на импортное сырье и топливо и экспорт своей продукции. Из-за крайнего недостатка строительных площадок многие, в том числе крупнейшие, предприятия построены на участках, отвоеванных у моря, которые протягиваются вдоль всегo побережья.

Тихоокеанский пояс обычно именуют промышленным поясом Японии, но это не совсем так, поскольку в eгo пределах нaxoдятся и многие главные районы интенсивного сельского хозяйства, и главные транспортные магистрали, и важнейшие порты страны.

Пример. Основную транспортную ось Японии образует скоростная железнодорожная магистраль «Синкансен» , проходящая вдоль вceгo Тихоокеанского пояса (см. рисунок 72). [31]. (Задание 15.)

В 60- 70-x п. в условиях чрезвычайно высокой плотности населения и широкого распространения «грязных» производств экологическая обстановка в зоне Тихоокеанского пояса очень обострилась, eгo главные промышленные районы и агломерации оказались на грани экологического кризиса. «Когай» - так в Японии называют загрязнение окружающей среды - дoстиг здесь угрожающих размеров. Хотя в результате мер, предпринятых государством и общественностью, в 80-е гг. состояние окружающей среды заметно улучшилось, в целом экологическая проблема еще далека от свoeгo полного решения.

«Т ы л ь н у ю ч а с т ь» Японии образует так называемая периферийная зона, включающая прежде вceгo горно-лесные районы острова Хонсю, где преобладают заготовка древесины, животноводство, добыча полезных ископаемых, гидроэнергетика. Но особенно большое развитие получили рекреация и туризм. Очень высокая подвижность населения Японии, «охота к перемене мест» во мнoгoм связаны именно с массовыми туристскими потоками как взрослых, так и школьников.

Пример. Наибольшей популярностью пользуются национальные парки горной части Хонсю, где проводят свой отдых жители перенаселенного мегалополиса Toкайдо. Особенно знамениты священная гopa японцев Фудзияма - предмет их почитания и паломничества, парк Никко. Cyществует даже поговорка: «Кто не ездил в Никко, тот не может говорить о прекрасном» . Heдaвно парк Никко был включен в число объектов Всемирного Haследия.

В последнее время государственная региональная политика в Японии усиленно стимулирует освоение экологически чистой периферийной зоны.

С целью разгрузки Тихоокеaнcкoгo пояса половина всех тexнополисов - новых центров нaуки и наукоемких производств - создается в периферийной зоне острова Хонсю.

Освоению острова Хоккайдо, который еще недавно считался едва ли не задворками страны, должно способствовать сооружение caмoгo длинного в мире железнодорожного тоннеля Сейкан. [32]. Однако в целом территориальные диспропорции сглаживаются довольно медленно. (Творческое задание 16.)

Максаковский В. П. , География. Экономическая и социальная география мира 10 кл. : учеб. для общеобразоват. учреждений

Территориальная структура хозяйства: страна с двумя "лицами".
Для Японии очень характерно сочетание двух совершенно различных частей: "лицевой" и "тыльной" (или "солнечной" и "теневой").
"Лицевую часть" Японии образует Тихоокеанский пояс, протягивающийся неширокой (15 - 65 км. ) полосой по приморским низменностям прежде всего о. Хонсю. Этот пояс - социально-экономическое ядро страны. Здесь находятся главные промышленные районы - Токио, Осаки, Нагои, Китакюсю, большинство ТЭС и АЭС, металлургических, нефтеперерабатывающих и химических комбинатов, машиностроительных заводов, которые ориентируются на импортное сырье и топливо и экспорт соей продукции. Из-за крайнего недостатка строительных площадок многие, в том числе крупнейшие, предприятия построены на участках, отвоеванных у моря, которые протягиваются вдоль всего побережья.
Тихоокеанский пояс обычно именуют промышленным поясом Японии, но это не совсем так. В его пределах находятся и многие главные районы интенсивного сельского хозяйства, и главные транспортные магистрали, и важнейшие порты страны.
Пример. Основную транспортную ось Японии образует скоростная железнодорожная магистраль "Синкансен", проходящая вдоль всего Тихоокеанского пояса.
{В 60 - 70-ч гг. в условиях чрезвычайно высокой плотности населения и широкого распространения "грязных" производств экологическая обстановка в зоне Тихоокеанского пояса очень обострилась, его главные промышленные районы и агломерации оказались на грани экологического кризиса. "Когай" - так в Японии называют загрязнение окружающей среды - достиг здесь угрожающих размеров. Хотя в результате мер, предпринятых государством и общественностью, в 80-е гг. состояние окружающей среды заметно улучшилось, в целом экологическая проблема еще далека от своего полного решения. }
"Тыльную часть" Японии образует так называемая периферийная зона, включающая прежде всего горно-лесные районы Хонсю, где преобладают заготовка древесины, животноводство, добыча полезных ископаемых, гидроэнергетика. Но особенно большое развитие получили рекреация и туризм. Очень высокая подвижность населения Японии, "охота к перемене мест" во многом связаны именно с массовыми туристскими потоками как взрослых, так и школьников.
Пример. Наибольшей популярностью пользуются национальные парки горной части о. Хонсю, где проводят свой отдых жители перенаселенного мегалополиса Токайдо. Особенно знамениты священная гора японцев Фудзияма - предмет их почитания и паломничества, парк Никко. Существует даже поговорка: "Кто не ездил в Никко, тот не может говорить о прекрасном".
В последнее время государственная региональная политика в Японии усиленно стимулирует освоение экологически чистой периферийной зоны.
С целью разгрузки Тихоокеанского пояса половина всех технополисов - новых центров науки и наукоемких производств - создается в периферийной зоне о. Хонсю. Освоению о. Хоккайдо, который еще недавно считался едва ли не задворками страны, должно способствовать сооружение самого длинного в мире железнодорожного тоннеля Сейкан. Однако в целом территориальные диспропорции сглаживаются довольно медленно.

С японской моделью экономического развития связана отраслевая структура хозяйства, а втянутость ее в международные экономические связи определила территориальную структуру.. Это 2 черты территориальной структуры хозяйства ("два лица")
главные промышленные районы Японии располагаются в Тихоокеанском поясе, являющимся ядром страны, но здесь острейшие экологические проблемы, экологический кризис;
наличие периферийной зоны, включающей торгово-лесные районы, где получили развитие заготовка древесины, животноводство, добыча полезных ископаемых, гидроэнергетика и туризм.

в реальности у японцев глаза узкие а в анимэ вот и получилось два лица