Точка невозврата всегда там, где предел?

...точку невозврата определяет ум, как раз своим пределом.. .
...куда бы человек ни шёл вперёд или назад, главное не стоять на месте (направление каждый выбирает индивидуальностью)... и только осознанный понимает, что лучше стоять на месте, чем бегать по кругу...

Отнюдь. . Часто она в середине пути..

Точка невозврата - чушь журналистская. Важен рубеж возврата.

Точки невозврата нет, мы всегда возвращаемся.

По факту, РВ рассчитывается по остатку топлива которого с гарантией хватит для возвращения на аэродром взлёта, с учётом множества обстоятельств, включая непредвиденные (оставляют дополнительно ещё15% необходимого для возвращения запаса топлива на случай изменения аэронавигационной обстановки которое невозможно предусмотреть) поэтому РВ это как бы нормальный эксплуатационный предел, когда можно не трястись - хватит или не хватит топлива чтобы долететь, обычно после возвратной посадки с РВ на аэродроме взлёта в баках должно оставаться топлива не меньше 25% от полной заправки . Если рассматривать это сточки зрения аллегории, РВ это далеко не предел, РВ - это вполне комфортные условия для возвращения ПРИ ЖЕЛАНИИ, предел наступает тогда, когда уже ничего не зависит от вашего желания, вы залетели так далеко, что вернуться назад уже невозможно по объективной причине, но это не означает, что вам придётся падать где ни попадя . В простых метеоусловиях при перелёте должно быть предусмотрено не менее двух запасных аэродромов с любой точки маршрута полёта, а в СМУ и ночью, так и вовсе три . Без запасного аэродрома, никто никуда вообще не летает, поэтому прохождение РВ явление в авиации нормальное и никого не напрягает, ну а как в жизни, это дело личное .

Точка невозврата "здесь и сейчас", потому что в прошлое вернуться невозможно. Есть только один путь-вперёд. А предел это просто возможное совпадение.

не, раньше. перед ещё можно двигаться, а назад уже нет.