Влияние Двигателя Внутреннего Сгорания (ДВС) на потепление климата

Первый прогноз о глобальном потеплении был сделан шведским предсказателем Архениусом в конце 19 века. На основании сложнейших математических расчетов лауреат Нобелевской премии предположил, что в результате индустриального развития содержание углекислого газа в воздухе достигнет небывалой величины на рубеже 21 века. Большинство современных экспертов ожидает, что атмосферный CO2 удвоится в течение следующей сотни лет даже, несмотря на то, что этот процесс сейчас контролируется. Межправительственная Группа по изменениям Климата в 21 веке считает, что удвоение уровня углекислого газа в воздухе может поднять среднюю поверхностную температуру Земли в диапазоне от 1.5 до 4.5 градусов C., в зависимости от того, как будет реагировать сложная система климата.

Автомобильный двигатель­ внутреннего сгорания рассматривается в данном случае как передвижной отопительный прибор по нагреву атмо­сферного воздуха, потому что циркулирующая через двигатель и теплообменный аппарат охлаждающая жидкость (антифриз, вода) отдает тепловую энергию в атмосферу, и сам ДВС, окруженный атмосферным воздухом, отдает тепловую энергию этому воздуху. Помимо этого продукты сгорания топлива через выходной коллектор, выхлопную трубу и глушитель выбрасываются также в атмосферу. Несмотря на эти негативные факторы, производство автомобилей и двигателей внутреннего сгорания постоянно возрастает.

Около 250 млн. автомобилей используются в Соединенных Штатах. Во всем мире насчитывалось около 810 млн легковых автомобилей и легких грузовиков, они сжигают более 260 миллиардов галлонов бензина и дизельного топлива в год.

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) является основным источником энергии для человека. Более 90 % мощностей всех установленных энергетических агрегатов на Земле приходится на двигатели внутреннего сгорания. Потребление традиционного жидкого топлива нефтяного происхождения в ДВС значительно и достигает порядка 80% его производства.
Интенсивное потребление топлива, связанное с бурным ростом мобильных машин и другой техники с ДВС, исчерпаемость запасов нефти, возможность более рационального ее использования (для производства смазочных масел, синтетических материалов, ароматических соединений, искусственного белка и др. ) остро ставят проблему экономного использования традиционных топлив в ДВС.
Сжигание топливо-воздушной смеси в цилиндре ДВС в условиях высоких температур при локальном или общем недостатке окислителя в смеси приводит к значительному загрязнению природной среды токсичными веществами и сажей. В крупных городах и промышленных центрах только на долю транспорта с ДВС приходится до 40-60% загрязнения воздушного бассейна. Параллельно ДВС "вносит свой вклад" в потепление климата с предсказуемыми глобальными катастрофическими последствиями на планете. Подробнее - http://elib.altstu.ru/elib/books/Files/va2000_2/pages/02/02.htm