Почему электромобили не начнут производить?? Ведь все технологии для производства экологически чистого транспорта уже

Производство электромобилей забанивают нефтяные магнаты, да налоги с них пропадут для государства.

Те, кто производит бензин и бензиновые двигатели, явно против и у них очень большие возможности утопить любой прогрессивный проект в угоду своим личным прибылям.

ещё не все задохнулись :(((

Вы правильно заметили, но Вы незабывай что у нас Россия, а не Китай!! ! Китайцы умеют выпускать продукции на высоком уровне, да ктому-же они трудолюбивый народ, а не лентяи как Русские.. .

В Китае уже давно есть и даже в небольших городичках уже используються электромобили, в США она только набирает обороты, а вот в России ещё дольго будут тянуть, пока сверху гром не грянет мужих не перекреститься, да чтобы были электромобили нужны станции технического обслуживании и придорожные гостиницы для автомобелистов так как электромобили заряжаеться по три, четыре часа, да и народ у нас нетерпеливый им либо грохнуть в тысячу вонючих лошадинных сил, так что у нас дольго ещё небудет, да чиновники у нас коррупимированы а олигархи ворованные, это вам не Япония и Китай!! !

А можно расширить тему? На нужды сибиряков завозится много чего из дальних краёв. Например, топливо. Например, тянутся провода. Сибирь - Тайга, однако. В поезде разговорил деда, бывшего водителем студебеккера. На чурочках. Грузоподъёмность - 2,5 тонны, скорость (порожняком) - до 70 км/час. Короче, а почему бы НАШЕЙ промышленности не разработать и наладить выпуск моторов для авто? Для генераторов э/энергии? Моторов именно на чурочках. Возобновляемый ресурс (валом, только подсушить) и солнца - не надо. Не стреляйте в пианиста, он играет - как может.

А нефтедобывающую отрасель куда девать?

производят, но они не пользуются спросом из-за малой мощности и длительности работы от зарядки до зарядки.

Пока такую проблему решают моторами типа "гибрид" - полу- ДВС полу-электромотор.

Они далеко не "давно разработаны". Пока современный электромобиль относится к современному автомобилю как голая жопа к электровозу.
Вот другой вопрос, что на протяжении 40 лет о них вообще не было ни слуху, ни духу. Все то, что сейчас выдается за "современные разработки", в том числе и упомянутые гибриды, было готово к действию еще в конце 60х. Вот отсюда, кстати, и твое заблуждение насчет "давно". Давно не "разработаны все технологии", а давно разработаны те, технологии, которые сейчас выдаются за новые.
Вот тут без вмешательства нефтяных компаний очень трудно представить себе причину.

А вообще очень правильно подметил "Дмитрий Федоров" . Ты бы задался вопросом почему в советское время троллейбусы строили и запускали даже в небольших городах, а сейчас их изо всех сил снимают. Многое прояснится.

А вы подумали о том сколько прибыли потеряют нефтяные магнаты? Не всё так просто.

Тролейбус.. . чем вам не электромобиль, а вот антигололедные реагенты надо будет прекращать применять если клиренс того тролейбуса станет на уровне легкового автомобиля....

будем ждать