Если корабль тонет, капитан покидает корабль последним, либо не покидает его вообще. Эта традиция связана с морскими законами — любой, кто доберется до покинутого корабля, мог объявить себя его капитаном и предъявить права на судно и груз. Так что если существовала вероятность, что судно не утонет, высший офицер корабля должен был оставаться на борту, чтобы не потерять ценности, за которые он нёс ответственность перед владельцем судна.
Согласно ст. 64 Кодекса торгового мореплавания Украины, если, по мнению капитана, судну грозит неминуемая гибель, после принятия всех мер для спасения пассажиров капитан разрешает судовому экипажу оставить судно.
Капитан покидает судно последним после принятия всех возможных мер по спасению судового, радио- и машинного журналов, карт этого рейса, документов, ценностей.
В случае гибели судна, куда бы его экипаж ни был доставлен, капитан сохраняет свои права и исполняет обязанности в отношении экипажа.

Если корабль тонет, капитан покидает корабль последним, либо не покидает его вообще. Эта традиция связана с морскими законами — любой, кто доберется до покинутого корабля, мог объявить себя его капитаном и предъявить права на судно и груз. Так что если существовала вероятность, что судно не утонет, высший офицер корабля должен был оставаться на борту, чтобы не потерять ценности, за которые он нёс ответственность перед владельцем судна.

капитан обязан обеспечить безопасность всех лиц, находящихся на судне. И если судну грозит полное затопление, то безопасность эта может быть обеспечена путем эвакуации всех людей с того судна, к-рую обязан организовать капитан, и пока последний человек не покинет судно, обязанность капитана по обеспечению жизни лиц, находившихся на судне остается в силе. Вот и получается что судно он покидать обязан последним.

Эта традиция связана с морскими законами — любой, кто доберется до покинутого корабля, мог объявить себя его капитаном и предъявить права на судно и груз. Так что если существовала вероятность, что судно не утонет, высший офицер корабля должен был оставаться на борту, чтобы не потерять ценности, за которые он нёс ответственность перед владельцем судна.

Это еще смотря какой капитан. Но, настоящему капитану корабля совесть и честь не позволят покинуть корабль, ибо он обязан обеспечить безопасность всех лиц, находящихся на судне, и пока последний пассажир не покинет корабль, капитан должен оставаться на месте, так сказать.

потому что он в ответе за судьбу пассажиров и экипажа, должен организовать спасательные работы, и только когда последний человек покинет тонущий корабль, тогда его сможет покинуть и капитан. Но зачастую он этого уже не успевает сделать, и тонет вместе с кораблем.....

Потому что должен проконтролировать все, как настоящий и сильный вожак, от которого зависит жизнь его подчиненных... и потом, для настоящего капитана, корабль это не просто "посудина с начинкой", для настоящего КОРАБЛЬ это его боевой товарищ, который гибнет)))

Вообще, НАСТОЯЩИЙ капитан отвечает за все, что происходит у него на судне. И не оставит в беде предпоследнего..и не урвет , на правах главного... К сожалению, в настоящем мире поменялось многое, и капитаны зачастую не те... И не только на морских просторах...

Он мало что мог сделать — только смотреть, как экипаж покидает корабль. … Правило, что капитан должен быть последним мужчиной (или женщиной), покидающим судно, нигде не записано, но все его помнят.

Не должен, но честь моряка предписывает капитану, как руководителю отвечающему в море за всё, лично убедиться, что все покинули тонущий корабль и только тогда уйти с мостика последним.

Не должен, но честь моряка предписывает капитану, как руководителю отвечающему в море за всё, лично убедится что все покинули тонущий корабль и только тогда уйти с мостика последним.

Честь моряка предписывает капитану, как руководителю отвечающему в море за всё, лично убедится что все покинули тонущий корабль и только тогда уйти с мостика последним.

это фишка моряков,корабль для них-детище!но в жизни все не так,покидают,в основном,первыми,только по-тихому,а патриотов,героев демонстрируют нам,в наше сознание.

эсли ответ не шуточный,то он надо командовать правильная евакуация корабля,а это,потому что по уставу несет полная ответственост для екипажа,пасажиры и коробля

потому что он капитан,ну своеобразная традиция в каком то смысле,большенство капитанов,имея честь,вообще не сходили с тонущего каробля.даже на примере ианика

Думаю, это долг чести и ответственности- покинуть судно после того как убедишься что никто там больше не остался, и поможешь уйти последнему срастающемуся..)

ПОТОМУ ЧТО Я ТАК ДУМАЮ ОН ОТВЕЧАЕТ ЗА ВСЕ! И НЕ СЧИТАЙТЕ МЕНЯ ГЛУПОЙ НАСТОЛЬКО! ПРОСТО НЕКОТОРЫЕ ЛЮДИ ЗАДАЮТ ТАКИЕ ВОПРОСЫ-НА КОТОРЫЕ НЕ КАЖДЫЙ ОТВЕТИТ!

На то он и капитан! Ведь это его судно и команда вверена ему. Пока все не покинули судно, он продолжает оставаться ответственным за каждого. А уж потом...

не судите меня строго.я всегда любила моряков.Может не права,но считаю,что для капитана - это совесть.честь и долг,а также жизнь вместе с кораблем.

- Холмс, почему капитан покидает тонущее судно последним? - Элементарно, Ватсон: чтобы незаметно прихватить бочонок лучшего рома и судовую кассу