дизель по логике неможет быстро работать даже в теории очень много энергии уходит на сжатие топлива да да такой степени что топливо воспламеняется !!!вот где основные потери !! товарииши китайцы вообше хотят машины делать на сжатом возжухе !! ну незнаю как это у них получится !! сжиженый да но его быстро не испариш а сжатого много не поместится !!!

Безусловно дизеля медленнее

у меня знакомый был так он говорил что ещё в 30е годы была технология где двигатели работали на бинзине с добавлением воды он даже сам такой двигатель делал говорит ездиет как обычный только процентов 30 економии и двигатель не перегревается

Почему интересно производители не делают тогда ?

не выгодно вода дистелерованая нужна или чтоб через фильтр была пропушена чтоб кальций убрать !! а дисциляция воды тоже немалых денег стоит !!

Но тюнингуют ведра обычно , только шум

и что у нас мой знакомый оттюнил форд пинта ( на минуточку худший авто десятилетия и один из 5 худших авто в истории ) так что он новенький порше кайман нагнул как стоячего так чтои худшее из вёдер можно сделать монстром нагибатором

Можно , но по цене будет стоимость хорошего спорткара. На телегу реактивный двигатель не поставить

Рено!!!)))) Это хуже того, что вы ведром называете! Я на девятке в свое время на 140 в повороты входил и не чего, а на рено и я не рискну так выебнуться!!!))) А по поводу ходовой в той же программе усиливали и ходовую переделывая ее не на стандартную усиленную, а поставили макферсон! Так, что при желании можно и с ходовой намудрить! По сути серьезный тюнинг русских авто делается исключительно для участия в каких то покатушках, а не для езды по городу, а все те кто занижает обрезанием пружин клиренс в нажежде на повышение устойчивости и т.д и при этом болая лапками на полицейских - это придурки, у таких вообще надо забирать автомобили и конечно же права!

Ну если менять ходовую и движок то это выйдет по стоимости в хороший спорткар) думаю интересно только в рамках кружка умелые руки, если есть к этому увлечение что то собрать самому или под заказ . Это уже в принципе другая машина

Машина то другая, но сборка выходит дешевле! Да и замена деталей не так бьет по карману! А насчет кружка умелые руки, то пример такой слабенький, как фильм "ФОРСАЖ" у них хорошие машины и так для их времени, но они все же их улучшают, мутят движки, ставят закись озота и т.д! Просто в русских машинах слишком много возможностей для фантазии, для полета мысли, но именно в классике и этих легендарных девятках! У меня товарищь был с машиной шестеркой, воткнул туда гильзы от ауди и поршня ее же и вот была умора когда он он гайцев в легкую уходл и еще издевался над ними, а когда надоело он просто ушел от них!

Ясно тогда, но конечно очень высокое качество сборки должно быть, если расчитывать на то что бы носиться на ней

Так нормальный тюнинг для того и делается чтоб носиться, а остальное все фуфло!

Ясно

Имеено

Именно недостаток внимания, согласна

У меня пока машины нет) долго не хотел быть водителем) летом друг подсадил практически сам за руль запихал своей Хонды сивик старенький 6 той , но чутка тюненгованной. Мне понравилось) на друга тайп р сивике 8 прокаьидся вообще влюбился) но люблю больше сиданы) права почти получил )) хочу первую хонду сивик 8 седан) у него всего 141 л.с но довольно оборотистый двигатель) и куча есть приколюх для него по увеличению мощности) у меня некоторые друзья за 200 ездили когда я был с ними в машине) прикольно) сам пока больше 160 не разгонялся) у нас дороги отличные и трассы сделали. Но камер понатыкали. Хочешь быстро ездить плети штрафы за привышение)))

141л с норм думаю для начала

Друг говорит таким безбашам как я и этого много. ))) я просто до этого экстремальным вело спортом занимался) даунхиллм. В гонках участвовал. После велика с горы по камням с трамплинами на скорости иногда за 60 . в машине кажется на 80-100 что вообще на месте стою. Друзья на которых машинах ездил обычно ругалист что я без опыта , быстро есжу и в повороты захожу. Инструктор в автошколе думаю меня точно запомнит)))

))

У них ведра , какая там мощность ..

на элементарном мопеде (например "Верховина") снятие глушака конкретно добавляло мощности. так что на "вёдрах" - это особо существенно

Тогда ходовую часть усиливать надо , это сложно и дорого , дешевле спорткар будет

да никаких переделок - просто снять глушак

Думаю это желание привлечь внимание к себе

Допустим. И это вроде не нормально. И как это лечится?

Никак не лечится

Может само пройдёт.

Обычно ставят на жигули- там увеличивай не увеличивай мощность одна хрень

Если это машина а не ведро. Такие тюнинга только на вёдра ставят

Чушь. На геленах родной звук на бмв м родной заук на всех спорт карах так

Ну так я об этом же , конечно на нормальной машине родной, речь о ведре

да ведро оно ведром. останется

Привлечь внимание. А на раме от ведра шедевр собрать можно)

Видимо так, ну ставят на жигули обычно там что увеличивай что нет )) с мерса s65 не будут же снимать глушитель

нууу.... если во дворе кто оставил... может вместе с дворниками снимут

Именно

Ну это окружающий звук

так ведь невозможно сидеть в зале....

Значит не настроен КТ. Я ходила в кинотеатры Sony, очень приятный , бархатный звук

...ну у нас провинция....

При чем тут провинция, просто не настроен звук наверное, раньше когда ровный звук был тоже иногда все дребезжало

ну ....вот так бывает..никто ничего не хочет делать.

Это согласна