вообще лучше выбирать по тому что у неё более подходит, а именно:
1.зеркала заднего вида по больше и по удобней,
2.без тонировки (да,мешает начинающим)
3.ручная коробка передач, иначе трудно переучится с автомата на ручную, если потом понадобится
4.тахометр, а не только спидометр на приборной панели(чтобы более вовремя передачи переключать, по тахометру удобней ученику чем по спидометру)
5.дизель или турбо дизель, не так часто будет глохнуть при частых ошибках новичка
6. парктроник, облегчит парковку
7.модель немецкая или японская
8.клиренс побоьше или задранным глушаком, НЕ свисающим вниз, а то в бардюры будет упираться и помнётся
Самый подробный ответ! Спасибо!
С гидроусилителем Ауди 1990-ых годов выпуска. Седан. Так называемая "бочка". Стоит 3500$, но зато не ржавеет и 4 места, к тому же не дорого и надёжная, хоть и не такая красивая.
Посмотреть на нее. Вы свою сразу узнаете. Есть куча теорий, как выбирать, для каждой теории знаю массу исключений. Для жены выбирал именно так и не раскаялся.
Стиральную или швейную)))А вообще такую которая будет дешёвая в обслуживании и в замене запчастей...
И это верно,ещё советую почтить литературу о строении авто которое собираетесь купить,что бы элементарные поломки не застали врасплох,и поможет сэкономить деньги при обращении в сервис,если знаете предположительную поломку не придётся платить за комплексную диагностику)))
Спасибо, я уже об этом думала, т.к
Русскую. Ее не жалко бить - ремонт обходится крайне дешево, и запчасти можно купить в любом ларьке.
ту которую не жалко будет если разобьешь. годик покататься а потом можно и нормальную брать
Такую, чтобы ремонтировать потом было не жалко! Для начинающего все ямы на дороге его:-)
Такую, чтобы не жалко было поцарапать или разбить... Ну и чтобы ездила. Или красненькую
Супер-аргументы для блондинок
Собственно, первую машину часто разбивают. Отсюда и начало ответа. А красненькая и брюнетке подойдет
Бить и царапать не хочется, а цвет не принципиален, спасибо!))
По проще и по дешевле все равно пока габаритов не почувствует все заборы будут ваши
Зависит от уже имеющихся навыков и желаний водителя(чего он хочет от машины)!
Инструктор уже не смог из вас страх ввгнать! Толку от него?
Инструктор у меня был хороший, в отличие от других учеников
А за чем вы ездили с плохими учениками и с инструктором? Хороший инструктор не допустит чтоб страх оставался, а то, что он на вас не орал - это его упущение!
Орать на меня нельзя - могу и ответить)))ученики не плохие были - инструктора дебилы - кто домогался, кто бил, в общем не адекватно, а на меня если орать, я вообще соображать перестану
Не...еее! Орать иногда можно, если успел(так запоминается лучше и крепче)! А вот бить реально не стоит(нахрен тогда идешь преподавать, если бить любишь)!?
посоветуйтесь или наймите спеуиалиста, я занимаюсь 2 года уже . все довольны
сейчас у меня уже свой сервис. А до этого я занимался облсуживанием автопарков. Возил на ремонт к партнёрам. помогал экономить на запчастях, кому надо подискиваю автомобили, чтобы удовлетворял потребности, был надёжен в меру
красненькую,Тойота Ярис,жрет мало,как утюг безотказная,и просторная..
Да, отличный вариант! Спасибо
Наша классика, разбить не жалко, сильно не разогнаться. Красота!
смотрите по соотношению комфорт-обзорность-стоимость ремонта
Сначала на ручном приводе потом автоматику кака научишься
Хорошую не ошибёшься))) на хорошей легче ездить без аварий
Меня тоже интересует. У меня сын только что на права сдал.
Спасибо.)))
недорогую в обслуживании и ремонте)))таврия,жигули,део...
Лучше всего что-нибудь малолитражное: Nissan Murano, например
Да, именно малолитражку и хочу))
без разницы можно и с большим стажем попасть в аварию
притом что так принято купить старенькую поучится а смысл я не вижу если есть возможность купить ту которую хочется на ней и ездей
Вот я и хочу научится сначала