Асинхронные бесколлекторные двигатели имеют два основных исполнения: с короткозамкнутой обмоткой ротора и с фазной обмоткой ротора. Короткозамкнутая роторная обмотка иначе называется "беличья клетка", т.к.внешне она. напоминает беличье колесо... Рабочие провода этой обмотки (стержни) укладываются в пазы ротора неизолированными, благодаря чему обеспечиваются хорошее использование площади паза и хорошая теплоотдача от стержней к активной стали. У асинхронных двигателей с фазным ротором "беличьей" клетки" нет...Асинхронные двигатели с фазным ротором обычно имеют полузакрытые пазы на роторе, в которые укладывается как правило трехфазная обмотка.

......НУ Я ТАК ДУМАЮ,ЧТО ПРИ МНОГОКРАТНОМ ПЕРЕМЕЩЕНИИ БИ-ПОЛЯРНЫХ ФРАКЦИЙ ПРИ ДОСТАТОЧНО ЖЕСТКОМ ВОЗМУЩЕНИИ В МОЛЕКУЛАХ АТОМА ПРОИСХОДЯТ НЕОБРАТИМЫЕ ПРОЦЕССЫ ПРИВОДЯЩИЕ К РАСПАДУ ДЕФЛЕКТОРА МУСКУЛЬНОЙ МАССЫ ПРИ ОКИСЛЕНИИ МИОФИБРИЛЛ....А ТАК ЖЕ + КО ВСЕМУ МЫ ЗАБЫВАЕМ УЧЕСТЬ ВРАЩАТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ СОЗДАВАЕМЫЙ БЕЛКАМИ ПРИ ИХ ДВИЖЕНИИ В АССИМЕТРИЧНОЙ ПЛОСКОСТИ.......ЧУШЬ....НЕТ ...ЧУШЬ ЭТО КОГДА ЧАРЛИ ЧАПЛИН НА КОНКУРСЕ ДВОЙНИКОВ ЧАРЛИ ЧАПЛИНА ЗАНЯЛ ТРЕТЬЕ МЕСТО....ВОТ ЭТО ЧУШЬ...ПРИВЕТ...С ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ...ВЕРЫ,НАДЕЖДЫ И КОНЕЧНО ЦЕЛЫЙ БАЙКАЛ ЛЮБВИ!!!)))))))))))

Двигатель с короткозамкнутым ротором не имеет подвижных контактов. За счёт этого такие двигатели обладают высокой надёжностью.Доливо-Добровольский первым создал двигатель с короткозамкнутым ротором и исследовал его свойства.Он выяснил, что у таких двигателей есть очень серьёзный недостаток – ограниченный пусковой момент. Доливо-Добровольский назвал причину этого недостатка – сильно закороченный ротор. Им же была предложена конструкция двигателя с фазным ротором.Который более эффективный.

Так называемая "Беличья клетка" - это вариант короткозамкнутой обмотки ротора асинхронного электродвигателя. Эта короткозамкнутая обмотка, действительно, чем-то напоминает беличью клетку. Более того, в асинхронных двигателях с короткозамкнутыми роторами этот тип размещения обмотки ротора наиболее распространен. Как правило "клетка" выполняется из медьсодержащих или алюминиевых сплавов и размещается в соответствующих пазах и проточках металлического (железного) ротора.

Потому что первая фаза запуска синхронного двигателя осуществляется в асинхронном режиме.
Подробнее отвечать не буду. У тебя весь интернет в кармане. Мы в свое время десятки книг перелопатили(а они, сцуко, дорогие и редкие) чтобы тебе сейчас всё на блюдечке выложить. Совесть поимей)))))

Есть такой поезд - монорельс. Там используется принцип бегущего электромагнитного поля. Сам поезд - статор, а монорельс - ротор. Аналогичный принцип применялся в электромагнитных пушках 3-го Рейха "Фердинанд", ствол - статор, снаряд - ротор. Но почему-то не нашёл широкого применения.

беличья клетка нужна белочкам,а в двигателях мощностью до 100 кВт стержни беличьей клетки обычно получают путем заливки расплавленного алюминия в пазы сердечника ротора (рис. 256, в). Вместе со стержнями беличьей клетки отливают и соединяющие их торцовые короткозамыкающие кольца.

не клетка а колесо, в нём возбуждается ЭДС переменным магнитным полем статора, от ЭДС в короткозамкнутом роторе возникает собственное магнитное поле, магнитные поля ротора и статора сцепляются и двигатель крутится, ротор крутится медленнее магнитного поля статора.

Ну. а как же. У меня знакомый называл себя карбюратором 30-х годов, так при его белках только клетка и помогала. Об этом даже Пушкин писал, вспомни Сказку о царе Салтане: "белка" и песенки поет, и орешки непростые грызет, но слуги белку стерегут "(санитары, то есть)

что?))))...ну если статор асинхронного двигателя принимать как "беличье колесо"( по виду больше всё таки напоминает колесо, чем клетку:), то ротору двигателю без него ну совсем никак он же ведь в нем как белка))) А всем ли она нужна?...думаю, нет

В статоре мотора возбуждается вращающееся магнитное поле, в короткозамкнутом роторе "беличья клетка" наводится противоположно направленное поле, ротор крутится, вот если вкратце. Не всем, есть моторы с фазным ротором.

В статоре мотора возбуждается вращающееся магнитное поле, в короткозамкнутом роторе "беличья клетка" наводится противоположно направленное поле, ротор крутится, вот если вкратце. Не всем, есть моторы с фазным ротором.

Беличья клетка или беличье колесо это всего лишь мнимое название. На самом деле это дорожка без конца. Тоесть кольцо по которому ступенями в 60 градусов бегает магнитное поле и увлекает за собой ротор.

Короткозамкнутая обмотка ротора, часто называемая «беличья клетка» из-за внешней схожести конструкции, состоит из медных или алюминиевых стержней, замкнутых накоротко с торцов двумя кольцами.

Хороший вопрос, но зачем тогда статору белка в клетке, вечно опаздывающая за моментом. Видимо, они друг без друга не могут. Это закон движения и привода в нашем мире, полном движения и привода....

Чтобы он крутился, ведь именно в этой беличей клетке и возикает то магнитное поле, которое при взаимодействии с вращающимся магнитным полем статора и вызывает вращение ротора!

Чтобы вращаться. Беличье колесо - это короткозамкнутая обмотка статора. Кстати не только в асинхронном, но и в синхронном двигателе тоже. Трехфазном и в том и в другом случаях.

Поддержи в фотоконкурсе !!!
Ссылка: http://photo.topdj.ua/imadj/1391119/
Совсем немного не хватает для победы

Выиграй акцию, ПРОГОЛОСУЙ И ИЗБАВЬСЯ от 20-ти одинаковых сообщений!

Чтоб крутился, как белка в колесе. Не всем она нужна - есть ещё линейные двигатели, которые вообще могут улететь за горизонт (говорю это, как электрик электрику))))

ну не знаю не знаю -нас порой так раскрутит ,вылететь можно совершенно в ненужном направлении ... на исходную позицию дорога бывает длинною в жизнь ...