Какой автомобиль посоветуете для начинающего водителя?

*ВКЛАД ОТ 50 РУБ. И ДОХОД ЗА 24 ЧАСА*

*Все операции через Qiwi кошелёк, который можно скачать на qiwi.com*
Деньги приходят, всё хорошо.

WhatsApp 89149969236

*ССЫЛКА НА РЕГИСТРАЦИЮ*
. http://легкие-деньги-инвест.рф/?ref=141

Подержанный - обязательно!) Не дорогой, ни в коем случае ни оку и ни матиз - у них с безопасностью туго. Лучше потяжелей, да рсход будет по боле, да габариты больше, - но шансы выжить (не дай бог) в разы больше!) К тому-же пересесть на блоху гораздо проще чем соскочить с нее!) С комплексами не придется бороться!) Ездить надо с разу на том что хочется, пару раз натерпишься (в любом случае) а потом привыкнешь, я вон с праворукой начал, так теперь с нее не стащишь!)

те кто учился ездить, начинал осваивать водительское мастерство, со старинных, допотопных, требующих беспрерывного ремонта, машин, возраст которых составлял много десятков лет-НАУЧИЛИСЬ СПРАВЛЯТЬСЯ С ЛЮБОЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ ТЕХНИКОЙ ЛЕГКО И НЕПРИНУЖДЁННО, И ДЛЯ НИХ НЕ СОСТАВИТ ТРУДА ПОСЛЕ СПОРТИВНОЙ СКОРОСТНОЙ МАШИНЫ, СЕСТЬ ЗА РУЛЬ МОСКВИЧА, И СПОКОЙНО УЕХАТЬ! чего не скажешь о тех, кто сразу же сел в дорогой автомобиль и запросто научился ездить ...

с пробегом и недорогой . можно и ладу(любую).
все равно придется ремонтировать . как бы Вам не казалось , что вы аккуратно ездите , без опыта всякое может случиться. начнете понимать что такое автомобиль , как надо управлять техникой ( парковка , передвижение по городу, развороты и т.д ) . поймете заботы связанные с автомобилем ( парковка , налоги , страховка, бензин , ремонт и т.д )
а потом уже подберете автомобиль по душе и возможностям .

Да разницы нет, со временем к любому автомобилю привыкните..Тут все дело в практике. Нужно чтобы кто-то из знающих ту или иную машину с вами покатался рядом на переднем сиденье. Где то около 2-3 недель. И потом будете себя более увереннее ощущать .А вообще на ютуб зайдите и там задайте этот вопрос и посмотрите и послушаете одновременно услышите мнение многих автолюбителей начинающих и профи..

Трехколёсный с педалями на переднем колесе. Шутка. А если серьёзно, то хороший, надёжный и лёгкий в управлении. Распространённое мнение, что начинающему водителю нужно 50-летнее ведро с колёсами за три копейки, чтобы якобы не жалко было разбить, считаю заблуждением, ибо на такой машине вы как раз и разобьёте и хорошо если только её, а не себя или кого-то ещё. Марку, к сожалению, не подскажу.

Жигули! Научишься ездить на жигулях(классика) на всем ездить будешь! На жигулях чувствется скорость, понимаешь быстрее габариты и т.д! Правда, как я понимаю все - это впустую! Все сразу себе покупают иномарки, хотят показать свои возможности и т.д! Тем самым и водить нормально учаться дольше в разы и машины ушатывают, да и другим нв дороге от них жизни нет!

Если прям хороший водитель, то иномарку с солона не дорогого класса. Типо Соляриса или что нибудь из шевроле. Что бы расходники были по карману.Дорогие иномарки новичкам нет смысла брать...все равно хоть раз но ударит. Но и БУ брать лучше только людям с знаниями авто изнутри, как правило БУ попросит больше вложений в процессе эксплуатации

Шевроле ланос, рено логан, советую как инструктор с 20- три летним стажем. Хорошие двигателя неубиваемые подвески крепкие кузова. Об мою леви газель морду на бок свернуда ремонта на сотку. У меня треснул бампер, заплатил в и покрасил за полчаса и поменял задний фонарь затраты с работой три тысячи, получил по страховке двадцать пять.

Самый тупой совет в этом вопросе: "авто, который убить не жалко"! это че за хрень? То есть езди с самого начала хрен как?? А ничего, что во время "убийства" этого авто может и пострадать сам водитель, либо кто-то еще? Ира, ищи автомобиль по карману, наилучшему удобству для тебя и техническому состоянию основных узлов. И удачи на дороге)

Старый мерс 124 кузов на механике,крепкая, останешься целой в любом ДТП как в танке(не дай бог конечно(но поверь,если это будет Дэу Матиз,это капсула смерти всмятку зажимается)),надёжно держится на трассе,ходовка крепкая пока научишься поймаешь много ям,После механики и заднего привода зимой любая машина перед тобой не устоит

Старую японку: Сузуки, Тойота, Ниссан, Митцубиши...Настолько старую, чтобы нежалко разбить было. Года 2 покатаетесь - потом и новую можно, на свой вкус и цвет. Японку - потому что они надёжные. Движок рассчитан на 500-700 тыс. пробега (а у Тойот - вообще на миллион) Т.е., лет 20 спокойно можно ездить. А тот же Солярис сдохнет через 200 тыс.

Смотря какой бюджет,какие навыки вождения,условия эксплуатации,наличие запчастей...я бы рекомендовал недорогую,в хорошем тех состоянии,не малолитражку,но и не громоздкую...седан средних размеров,проверенный годами,на который запчасти без проблем,желательно полный привод,или передний. однозначно автомат))

вопрос старенький,но отвечу.) автомобиль с автомат-коробкой или с механической - это кому как удобно. с двигателем небольшого объёма ( от 1 до 1,5 литров ). оснащённый парктроником, подушками безопасности ( если позволят финансы на такой автомобиль,если нет то не забывать пристёгиваться.) ).

Берите тот, который Вам самой по душе, не задумываясь о том, что Вы новичок. Поскольку на наших дорогах действует правило: не ты - так тебя, можно иметь огромный стаж вождения, но какой-нибудь дятел справа или удод слева с лихвой компенсирует это обстоятельство )))

велосепед, или пешком, не самый дорогой, а потом когда научишся, потом любой, по первой можно такой который не жалко денег, отдать что бы стаж наездит, а потом уже пересажиаватся на нормальный автомобиль , как с велосипедом, так и с машинной думаю так .

Мне из не дорогих и я учился понравилась хонда цивик 1998 года. Удобная, комфортная. все сделано для человека. хотя говорят многие что нужно учится на жигулях.. потом в любой машине получится. Я после хонды разок сел в жигули, как сел так и встал)))

Любой и чем проще тем лучше. Так как научишься ездить на простеньком авто тогда и легче будет по жизни потому что даже просто взять с механики на автомат коробке поедет любой а с автомата на механике не каждый сможет а тем более девушка

Малолитражку с механической коробкой передач.
Юркая, малый расход топлива, удобно в парковке( почти всегда можно найти место).
Легка в управлении и маленький радиус поворота. Что значительно повышает манёвренность авто в городе.

не очень мощный с хорошо просматривающими габаритами дешевым кузовным ремонтом надёжными тормозами и конечно исправную и надёжную желательно передний привод.... цвет яркий высокий клиренс ....железные бампера большие зеркала...