какого цвета стоп кран в самолете?

ну, допустим. А как ты самолёт в воздухе остановишь?

http://www.bolshoyvopros.ru/questions/21122-a-kakogo-cveta-stop-kran-v-samolete.html он нужен для остановки подачи топлива

ну, допустим. А как ты самолёт в воздухе остановишь?

http://www.bolshoyvopros.ru/questions/21122-a-kakogo-cveta-stop-kran-v-samolete.html он нужен для остановки подачи топлива

Как вы себе представляете стоп кран в самолёте .

Как? Тумблер, рычажек или кнопочка в кабине пилота, красного цвета.

Этот прикол был в передаче"Вокруг смеха ещё в 80-х годах!!!

Я помню.Я давно живу!

да

Вау! Какой взрослый ответ...

Да ладно Вам...

Вам поверю...

Лень читать

Зачем спрашивал?

Кто?

Вот это в тему!

вы настоящий друг

это вы меня еще не знаете с плохой стороны

Не надо думать о плохом..расслабьтесь..и получайте удовольствие от общения))

это правильно. болеть не надо

Внук проснулся..блинов напекла..накормила..

Да и сон уже прерывистый..

а вы сомневаетесь или соглашаетесь

на этот вопрос нашли ответ давайте следующий

а потом я еще чего-то захочу ...

вы сама любезность приятно

Есть..

Не замечала или не обращала внимания

Но в отличии от поезда - у него назначение другое...

Наверное

​Несмотря на юмор вопроса, стоп-краны в самолётах имеются. Конечно, они не предназначены для экстренного торможения, как в поезде, и выполняют несколько иные функции.
Стоп-краном в кабине воздушного судна называют рычаг останова авиадвигателя.
При выполнении программы запуска авиадвигателя первоначально стоп-кран ставится в положении "открыт" и нажимается кнопка "запуск". При этом запускается программа и двигатель в течение некоторого времении самостоятельно выходит на режим малого газа. Дальнейшее управление режимами работы авиадвигателя в полёте и на земле пилот выполняет перемещением рычага управления двигателя, сокращённо РУД, от режима малого газа до взлётных режимов работы включительно. Перед выключением двигателя РУД также переводится в режим малого газа, а затем рычаг стоп-крана переводится в положение "стоп". При этом, либо посредством механической проводки, либо электрокраном перекрывается топливный трубопровод, прекращается подача топлива в камеру сгорания и двигатель останавливается.
Следует отметить, что если в разговорной речи авиаторов термин стоп-кран применяется часто, то в официальной эксплуатационной документации на воздушное судно этот термин применяется реже. Также следует отметить, что рукоятки стоп-кранов обычно стоят на больших самолётах с несколькими двигателями.
На истребителях и некоторых других самолётах останов двигателя выполняется переводом РУД из положения "малый газ" в положение "стоп" - отдельного рычага останова в кабине нет. Такая система при несомненных достоинствах имеет существенный недостаток - пилот машинально или по причине усталости, например, при снижении с эшелона, может перевести РУД не в положение малого газа, а чуточку дальше, и тогда авиадвигатель в полёте остановится. Такие случаи в авиации не редкость, и далеко не все они заканчиваются благополучно.
Также для выключения авиадвигателей применяются кнопки или тумблеры.

Московский авиастроительный институт...

Двигатель перезапускают и чтобы сбить пламя при возгорании двигателя.

Есть..

Тормозить самолёт?

Для торможения есть реверс...

точно

+

Дураку понятно, что его нет, как и чувства юмора, у некоторых

Стоп кран в самолете есть) Вот это поворот! Да?)

+5