Это не реактивный а турбовинтовой самолёт. Турбина - двигатель. Винт - движитель.
Функция подстраховки ВСУ (вспомогательной силовой установки). в самолете используют в качестве альтернативного источника энергии для наиболее важных систем, а значит, для большей безопасности пассажиров. Если во время полета выходят из строя генераторы либо другие энергетические агрегаты, ВСУ запускается в аварийном режиме: борт снабжается энергией вплоть до посадки самолета.
Ага.
На реактивном - не нужен, а вот на турбовинтовом - нужен.
Функция подстраховки ВСУ (вспомогательной силовой установки). в самолете используют в качестве альтернативного источника энергии для наиболее важных систем, а значит, для большей безопасности пассажиров. Если во время полета выходят из строя генераторы либо другие энергетические агрегаты, ВСУ запускается в аварийном режиме: борт снабжается энергией вплоть до посадки самолета.
Правильно, вспомогательная силовая установка - это генератор с приводной турбиной. При отказе всех двигателей, перестаёт вырабатываться электроэнергия, а на аккумуляторах долго не протянуть. А это значит что вырубаются все компьютеры, автопилот, приборная доска и управление самолётом будет невозможно. Вот тогда и запускается ВСУ в хвосте самолёта. Вырабатываемая ВСУ электроэнергия включает приборную доску и все системы самолёта. Только вот пропеллер то тут при чём? насколько мне известно ВСУ приводится в действие отдельной турбиной на авиационном топливе. И пропеллер там никакой не нужен.
Так это для выработки электричества
Видимо скорость определяет.
Тогда пас, но где то рядом.
Для выработки эл. энергии, в случае отказа основных генераторов.
Много энергии это устройство не выдаст.... Только может для приборов.....
Оно выделяет необходимое количество энергии для управления самолётом и его посадки. Не забывайте про аккумуляторы.
Это аварийная турбина.
Чтобы крутился.
Кур отгонять.
Нету его там
Жаль, что я не умею переносить фото и рисунки, на этом сайте. Я бы Вам предоставил их.
Я видел фото в интернете. А один пилот пролетел 190 км на Боинге и сел с первого захода без моторов. Правда, при торможении кто-то потравмировался, но все живы.
Ну и слава Богу. Есть асы, а есть и дилетанты, как и в любом деле.
А экипаж еще хотели наказать, за то что не поверили автоматике, что была утечка топлива. Чему там верить - неизвестно. Автоматика тоже может клина дать.
Всё, созданное человеком, может дать клина.
Жужжать
Запаска


