Функция подстраховки ВСУ (вспомогательной силовой установки). в самолете используют в качестве альтернативного источника энергии для наиболее важных систем, а значит, для большей безопасности пассажиров. Если во время полета выходят из строя генераторы либо другие энергетические агрегаты, ВСУ запускается в аварийном режиме: борт снабжается энергией вплоть до посадки самолета.

Ага.

Функция подстраховки ВСУ (вспомогательной силовой установки). в самолете используют в качестве альтернативного источника энергии для наиболее важных систем, а значит, для большей безопасности пассажиров. Если во время полета выходят из строя генераторы либо другие энергетические агрегаты, ВСУ запускается в аварийном режиме: борт снабжается энергией вплоть до посадки самолета.

Правильно, вспомогательная силовая установка - это генератор с приводной турбиной. При отказе всех двигателей, перестаёт вырабатываться электроэнергия, а на аккумуляторах долго не протянуть. А это значит что вырубаются все компьютеры, автопилот, приборная доска и управление самолётом будет невозможно. Вот тогда и запускается ВСУ в хвосте самолёта. Вырабатываемая ВСУ электроэнергия включает приборную доску и все системы самолёта. Только вот пропеллер то тут при чём? насколько мне известно ВСУ приводится в действие отдельной турбиной на авиационном топливе. И пропеллер там никакой не нужен.

100%

Много энергии это устройство не выдаст.... Только может для приборов.....

Оно выделяет необходимое количество энергии для управления самолётом и его посадки. Не забывайте про аккумуляторы.

Понял.

Да.

Молодец!!!

Ну и слава Богу. Есть асы, а есть и дилетанты, как и в любом деле.

А экипаж еще хотели наказать, за то что не поверили автоматике, что была утечка топлива. Чему там верить - неизвестно. Автоматика тоже может клина дать.

Всё, созданное человеком, может дать клина.

Молодец!!!