ИСТОРИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Нам трудно представить себе отсутствие железной дороги. Казалось, всегда по родной стране были проложены рельсы, гудели паровозы и существовали железнодорожные буфеты.

А началось все в 1825 году. В Великобритании, между городами Стоктон и Дарлингтон прошёл первый грузопассажирский поезд, локомотив для которого изобрёл и построил Георг Стефенсон. Та железная дорога была протяжённостью 50 километров. Поезд состоял только лишь из шести вагонов. Загрузили их углём и мукой, правда, поставили несколько скамеек для тех, кто бы рискнул проехаться на необычном (и еще каким по тем временам! ) транспортным средством. Тем не менее, когда состав подъезжал к конечной станции, на поезде прокатились более шестисот пассажиров. Кстати, управлял машиной лично изобретатель Стефенсон.

Со временем, Георг Стефенсон основал проектную контору, где изготовляли чертежи паровозов. Их строили в Великобритании и поставляли во многие страны, в том числе и в Россию. В самой же России, первый поезд сообщением Санкт-Петербург - Царское Село отправился по железной дороге в октябре 1837 года. Протяжённость дороги составляла 27 километров, а паровоз был куплен у британца Георга Стефенсона.

Но первая паровая железная дорога появилась в России, еще в 1834 году, на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Ее построили крепостные умельцы Черепановы.

В 1842 году, император Николай І подписал высочайший Указ о сооружении железной дороги Санкт-Петербург - Москва. Тогда же, впервые, стали укладывать широкоподошвенные железные рельсы. Также была установлена ширина коли. Она равнялась 5 футам или 1524 миллиметра - и стала стандартной для всех дорог России. Конечно же, существовать сама по себе железная дорога не могла. Ее нужно было контролировать, следить за порядком и далее развивать.

по моему в Европе такое государство Андора, могу ошибаться. А ещё Монако. Вечер поздний. а так бы вспомнил ещё. Да кстати, в Коста-Рике почти отсутствует ж/д, а от армии они отказались в пользу сохранения экологии и развития экотуризма.

Кабы знал, пошёл бы и захватил, но если нет туда чугунки, то и самому фиг попасть и награбленное ( если чудом попадёшь) фиг вывезёшь...

Маленьких странах нет железной дороги, как например в странах Африки, потому что нет необходимости из-за мизерной территории...

Посмотрела в ответах - Исландия. Если я не ошибаюсь, вроде они хотят отделиться от Англии? А как же тогда они будут без армии?

Андорра - четыре полицейских и два пожарных с почтальоном обычно громят нашу сборную по футболу

в странах-карликах, таких как Ватикан, Лихтенштейн, Сан Марино, Триест и т.д....

увы я не путешественник или географ. я свою страну даже наполовину не знаю.

хм, интересно даже, ну в бразилии нет железных дорог, и в странах 3 го мира

есть очень маленькие страны: Монако, Сан-Марино, Лихтенштейн, Ватикан.

Исландия.Армии нет,но пизды с моря дать могут.Вероятно Силенд.

какая-то азиатская - пускают все на озеленение страны

В Панаме и Коста Рике. И не фактически, а совсем нет.

в плохой стране, а на самом деле, скорее в Ватикане

Из тех стран,которые помню,в Монако и Ватикане.

Та полно островных государств в Тихом океане.

В Коста Рике только полиция есть, это не она?

как будто бы в Австралии. Может я и ошибаюсь

В Африке, таких стран должно быть не одно.

Ватикан, с населением чуть больше 1000 чел