А не пробовал ли кто-нибудь увеличивать диаметр поршней на ЗАЗ 968
Один товарищ собирается попробовать переоборудовать ЗАЗ968 под авиационный, так как он подходит по весовым параметрам, там снижаются автоматически обороты до 3тыс ( максимал) , соответственно автоматом снижаются температурные режимы и продляется ресурс, особенно если заправить его хорошим маслом. Естественно часть деталей двигателя изготавливается из более качественных материалов или заменяется другими. Но вот сомнение: на оборотах 3 тыс/мин будет падение и так уже недостаточной мощности до абсурдной. Остается только увеличить поршни в диаметре как, например, на скутерах. Тут ресурс цилиндров конечно сократиться, но сверхпродолжительности от этого двигателя никто и не ждёт. Интересно, пробовал ли кто-нибудь таким образом переделывать двигатель?
Дополняю : нормальный мотор стоит не меньше 250тыс руб. От параплана точно не пойдет, сам летаю давно и знаю точно. До полторы сотни кг ставят от авто, но это очень тяжело получается.