⇢ 
Новикова Татьяна
СА
Сергей Андреев
Да его ещё сто раз перелопатят. А что именно тебе интересно?
Мне например нравиться, что увеличат мощность и время работы ERS, хоть чуток, но можно было-бы и больше. Могут убрать всякие кнопки аля-форсаж, типа "Обгон" и т. д. , а так-же могут запретить всякие эконом режимы и т. п. , что-бы не было таких вариантов как прошлый раз с Мульти-21 у Уэба.
" Изменить крутящий момент двигателя пилот сможет только с помощью педали газа — ее минимальное и максимальное положения должны будут соответствовать минимальному и максимальному числу оборотов двигателя. "
По боксам ездить на батарейках это лишак, больше поломок будет. Гавкнитья ERS и пипец - приехали.
пысы. Про передаточные числа тоже по мне так лучше. Нечего с ними умничать посреди сезона. Не будет горе от ума у шибко умных и проблем у простачков. Можно было-бы добавить, что если бензин кончится пусть на своих ЕРСах ездяють.) ) Литр бензина оставил в пробирке на анализы и пусть ползёт до финиша на маховичках и батарейках.)))
Ма
Марина
Согласна, свежая версия будет выглядеть несколько по-другому. В общих чертах здесь:
FIA опубликовала проект технического регламента Формулы 1 на сезон 2014 года. Перемены серьёзные – появятся новые турбированные двигатели, второе поколение систем рекуперации энергии, которые сменят название на ERS (Energy Recovery System). Поправок множество, текст регламента ещё будет уточняться, но этот вариант рассматривается в качестве базового.
Движение по пит-лейн
Движение по пит-лейн будет осуществляться только за счёт электрического двигателя системы ERS. В этот момент в бензиновый V6 не подаётся топливо, не работает зажигание – он отключается после пересечения линии въезда в боксы и включается при возвращении на трассу.
Гонщик будет самостоятельно управлять запуском двигателя – для этого больше не понадобится помощь команды и внешний стартер.
ERS
Максимальная мощность системы рекуперации кинетической энергии удвоится и составит 120 кВт – примерно 160 л. с, которые гонщик может использовать на протяжении около 8.3 секунд на круге. При этом нормируется как запасённая, так и расходуемая энергия.
Коробка передач
Команды не смогут менять передаточные числа коробки между гонками. Фиксированные значения будут определены перед началом сезона на весь чемпионат. Чтобы команды смогли найти настройки, подходящие для разных трасс, число передач увеличится до восьми.
Сменить передаточные числа можно будет только один раз по ходу сезона, при этом первый вариант объявляется недействительным.
Двигатели
Кроме смены формулы двигателей на турбированные 1.6 V6, регламент определяет максимальную подачу топлива – 100 кг/час. При этом вводится прямая зависимость потребления от оборотов, чтобы не допустить дальнейших экспериментов со стабильным потоком выхлопных газов. При снижении оборотов ниже 10500, подача топлива должна соответствовать формуле Q (кг/ч) = 0.009 N (оборотов в минуту) + 5.
Максимальное число оборотов двигателя – 15000 в минуту. Диаметр цилиндров должен составлять 80 мм (+/- 0.5 мм) , а вес двигателя с системой рекуперации энергии не должен быть меньше 155 кг, что позволит ограничить использование дорогих сплавов. Регламент определяет характеристики композитных и других сложных материалов, которые могут использоваться в конструкции двигателя.
Педаль газа
Гонщик может изменить крутящий момент двигателя исключительно педалью газа, при этом её минимальное и максимальное положение должны соответствовать минимальному и максимальному числу оборотов.
Похожие вопросы