чем руководствовались производители автомобиля?

вопрос серьезный. когда подвеска спереди не имеет никаких регулировок, кроме угла схождения. а сзади в свою очередь стойки крепятся так, как обычно у машин спереди, кулак, ну или ступица тогда уж, а к ней стойка на два болта, один эксцентриковый. тобишь есть регулировка по развалу и неслабая. это зачем так? и где вы видели лично такое?