Друзя помогите! Как работает реле регулятор на тракторе?

Зарядка НЕ отключается. Никак. Это расовый советский винрарный трактор, а не быдлолегковуха. Просто напряжение на выходе реле-регуляторе не поднимается (если все исправно) выше, чем станет опасным для АКБ. Полностью заряженный аккумулятор перестает брать ток из схемы (в теории).

Реле напряжения сравнивает напряжение бортсети с эталонным, от внутреннего источника, и, изменением тока возбуждения, на клемме "Ш" поддерживает величину напруги неизменной.

На Д подаётся плюс, от дополнительного выпрямителя генератора ( на рисунке - " камазовский " генератор - не тракторный - здесь отвод от средней точки - 12вольт получается на якорь ) , для измерения напряжения, этот-же плюс идёт на одну щётку якоря, регулируется ТОКОМ ЯКОРЯ проводимостью минуса ( ш ), " Р " добавляет, немного - типа зимой - неважно, у многих его нет ...
"В" - от замка зажигания, Резистор 75 ом - для подвозбуждения, при пуске двигателя ...

Если на генераторе стоит микросхема Я112 А -12в/Я112Б-24в/, то не замарачивай голову, она работаект в автоматическом режиме, т. е ток зарядки регулируеться автоматически. Единственное это то, что отечественные схемы ненадежны/часто сгорают/поэтому ток заряд-разряд контролируй по прибору.

Диоды перестают пропускать ток, когда переменное напряжение на анодах становится меньше, чем на катодах.
Величина этого напряжения зависит от тока через ротор, скорости вращения и ограничивается до 15 вольт.