
Архитектура, скульптура
Утро сложных вопросов. Где этот мост? Когда построен?

Украина. Национальный заповедник Хортица. Мост Преображенского.

Четырёхарочный двухъярусный мост, соединяющий остров Хортица
с левым берегом Днепра - памятник градостроения местного значения.
Красивый железобетонный мост, состоящий из четырёх арочных
пролетов и двух транспортных ярусов был построен в 1949-52 годах,
вместе со вторым одноарочным мостом через Старый Днепр. Мосты
были возведены на месте разрушенных во время Великой
отечественной войны мостов Стрелецкого. Автор проекта -
инженер Борис Николаевич Преображенский, в честь него и

были названы новые мосты. Поскольку после войны страна
испытывала нехватку высокопрочной стали, было принято
решение возводить железобетонные мосты. Для возведения
моста потребовалось сначала соорудить деревянный мост-
опалубку, а затем уже на её основе строить сам
железобетонный мост. На момент строительства мосты не были
рассчитаны на имеющийся сегодня поток транспорта, поэтому
сейчас они не выдерживают нагрузки - одной полосы для
движения не хватает. В связи с этим параллельно этим мостам
строятся новые. _____ http://zp-mff.blogspot.com/2009/09/blog-post.html

Новый мост через о. Хортица, как он будет выглядеть.
Мост имеет два яруса: по нижнему проложены пешеходные дорожки
и автомобильная дорога, вмещающая по одной полосе для движения
в каждом направлении, по верхнему ярусу прошла двухпутная
железная дорога. Длина моста - 560 метров, высота - 54 метра.
Мосты официально являются памятником культурного наследия
Украины, их конструкция дополняет и украшает речной пейзаж.

Очень лёгкой и изящной выглядит конструкция этого моста -
арочные пролёты, нависающие над водами Днепра,
кажется, парят, словно чайки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мосты_Преображенского

Четырёхарочный двухъярусный мост, соединяющий остров Хортица
с левым берегом Днепра - памятник градостроения местного значения.
Красивый железобетонный мост, состоящий из четырёх арочных
пролетов и двух транспортных ярусов был построен в 1949-52 годах,
вместе со вторым одноарочным мостом через Старый Днепр. Мосты
были возведены на месте разрушенных во время Великой
отечественной войны мостов Стрелецкого. Автор проекта -
инженер Борис Николаевич Преображенский, в честь него и

были названы новые мосты. Поскольку после войны страна
испытывала нехватку высокопрочной стали, было принято
решение возводить железобетонные мосты. Для возведения
моста потребовалось сначала соорудить деревянный мост-
опалубку, а затем уже на её основе строить сам
железобетонный мост. На момент строительства мосты не были
рассчитаны на имеющийся сегодня поток транспорта, поэтому
сейчас они не выдерживают нагрузки - одной полосы для
движения не хватает. В связи с этим параллельно этим мостам
строятся новые. _____ http://zp-mff.blogspot.com/2009/09/blog-post.html

Новый мост через о. Хортица, как он будет выглядеть.
Мост имеет два яруса: по нижнему проложены пешеходные дорожки
и автомобильная дорога, вмещающая по одной полосе для движения
в каждом направлении, по верхнему ярусу прошла двухпутная
железная дорога. Длина моста - 560 метров, высота - 54 метра.
Мосты официально являются памятником культурного наследия
Украины, их конструкция дополняет и украшает речной пейзаж.

Очень лёгкой и изящной выглядит конструкция этого моста -
арочные пролёты, нависающие над водами Днепра,
кажется, парят, словно чайки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Мосты_Преображенского
Не важно, где и когда .Важно то, что ещё стоит.
Похожие вопросы
- Утро сложных вопросов. Как называется такой мост? Как он строится?
- Утро сложных вопросов. Кто? Где? Историю здания расскажете?
- Утро сложных вопросов. Кто? Где? А кто зодчий?
- Утро сложных вопросов. Кто? Где?
- Утро сложных вопросов. Куда вход?
- Утро сложных вопросов. Куда эти люди направляются?
- Утро сложнейших вопросов. Кому памятник? (Нет фото покрупнее).
- Утро сложных вопросов. В каком стиле? Где?
- Утро сложных вопросов. К какому храму направляется ездок?
- Утро сложных вопросов. Что это тут у нас за церковь невдалеке виднеется?
С ноября 1931 го и до 1943 года на том месте стоял мост, состоящий из двух неодинаковых частей и был связующим звеном магистрали через Хортицу. Честь воплощения его в жизнь принадлежит инженеру Константинову. Несмотря на попытки подрыва мостов отступающими советскими войсками в 1941-м, они исправно выполняли свою функцию. А трагическими финалом их существования стала бомбардировка стратегической магистрали штурмовой бригадой гвардии лейтенанта Усманова.