Старинные стены вышек-мост-водоканал---где-что обо всём известно?

"Канал имени Москвы" и теплоход "Максим Горький"
.
Кана́л и́мени Москвы́ (сокращённо КиМ, до 1947 года — канал Москва — Волга имени И. В. Сталина) — соединяет реку Москву с Волгой.

.
17 апреля 1937 года — заполнение водой всей трассы канала Москва — Волга имени Сталина.

Осенью 1941 года канал стал линией фронта.

В 1947 году — в связи с 800-летием Москвы — Сталин переименовал «свой» канал в честь столицы.
.
Эксплуатирующей канал организацией является ФГБУ «Канал им. Москвы» (не следует путать с АО «Мосводоканал»).

С 14 марта 2017 года ФГБУ «Канал им. Москвы» возглавляет бывший заместитель председателя Правительства Московской области Елянюшкин, Герман Вячеславович

Флагманский лайнер «Максим Горький» был построен к 1934 году.
«Теплоход «Максим Горький» является шедевром отечественного судостроения и действующим памятником истории. Есть планы превратить речной «Борт №1» в настоящий теплоход-музей с интерактивной экспозицией и банкетным залом. Таких проектов в мире единицы. После реконструкции теплоход «Максим Горький» станет современным культурно-музейным плавучим центром, который сможет совершать экскурсионные туры через знаменитые шлюзы «Канала имени Москвы».
Теплоход «Максим Горький» – это двухпалубное судно длиной 68,8 м, шириной 13 м, высотой борта 3,25 м и высотой с надстройками 12 м.

Его пассажировместимость составляет 52 человека в каютах или 150 человек при массовых перевозках на коротких рейсах.
Белоснежный теплоход строили по указанию Иосифа Сталина в Нижнем Новгороде на верфи Красное Сормово под открытым небом в специальном затоне, что по тем временам считалось новацией. Для правительственного лайнера применили многие научные и технические разработки того времени. Так, корпус и энергетическая установка были сняты с подводной лодки «Богатырь». По индивидуальным чертежам создавались мебель и предметы интерьера в стиле «сталинского ампира». В оформлении теплохода использовали, по меньшей мере, 17 пород древесины, в том числе красное дерево, чинару и карельскую березу. Техническим достижением того времени стали возможности двигателя, благодаря которому судно способно развивать скорость до 35 км в час

Поначалу «Максим Горький» ходил по Волге, использовать его на Москве-реке не позволяли глубины. Но с запуском Канала Москва-Волга и до появления в столице Крымского моста теплоход совершал речные рейсы. Судно предполагалось использовать для первых лиц страны, в частности, для Иосифа Сталина, поэтому даже в технических документах фигурирует наименование класса «пассажирско-служебный теплоход». Многие называли его «яхтой Сталина».

Для вождя соорудили специальную каюту, имевшую ванну, кабинет и балкон с выходом на широкую палубу, где можно было сидеть в плетеных креслах, любуясь открывающимся видом.
В 1940-50-е годы на судне отдыхали первые лица страны – Берия, Каганович, Микоян, Орджоникидзе, Молотов, Маленков, Хрущев, а в 60-е «Борт №1» использовали для перевозки обычных граждан из столицы на пляжи в Подмосковье. Позднее теплоход стал прогулочным и совершал регулярные рейсы в черте города, возил специальные международные делегации, посещавшие Москву. В 1990-е годы в носовом вестибюле появилась экспозиция восковых фигур: сидящий Сталин, рядом с которым стоят Максим Горький и «всесоюзный староста» Михаил Иванович Калинин.

на этом сайте все я нашел не обходимоеhttp://banket.ru