В долгом ожидании---какого-где зала-что здесь известно?...

Петровско-Разумовская станция Московского метрополитена

«Петровско-Разумовская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе. Открыта 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской. Колонная (западный зал) и колонно-стеновая (восточный зал) трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. С 1991 по 2018 год была самой дальней от центра Москвы действующей станцией глубокого заложения.

На фотографии в вопросе - западный зал.
Над эскалаторным тоннелем и в окнах наружного вестибюля западного зала выполнены витражи работы З. К. Церетели. Стены вестибюля выложены красным кирпичом.
Колонны и путевые стены облицованы белым и серым мрамором, а также датолит-волластонитовым геденбергитовым скарном. В глухом, отделанном серым мрамором торце зала находятся декоративные вазы с цветами из гипса. Пол выложен тёмным гранитом. Своды станции опираются на колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 6,5 м. Из-за утопленности части оформления внутрь колонн, декоративные элементы не замечаются.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Петровско-Разумовская_(станция_метро)
https://dmrog.livejournal.com/398057.html

Станция метро Полежаевская. Москва



«Полежаевская» — станция на Таганско-Краснопресненской линии.
Расположена в Хорошёвском районе. Открыта 30 декабря 1972 года
в составе участка «Баррикадная» — «Октябрьское Поле».
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с двумя островными
платформами.



Названа в честь В. Д. Полежаева, который в годы строительства первой
очереди Московского метрополитена был бригадиром проходчиков, а
в 1958—1972 годах работал начальником Московского метростроя.

Архитектурный проект был подготовлен архитекторами А. Ф. Фокиной
и Л. Н. Поповым и инженером-конструктором Н. М. Силиной. Станционный
зал имеет необычную для Московского метрополитена конфигурацию: две
посадочные платформы и три пути. Это связано с тем, что станция строилась
под организацию вилочного движения с возможным продлением метро в район
Хорошёво-Мнёвники, однако в дальнейшем такой проект был отклонён.
Из-за этого южная платформа станции долгое время не использовалась и была
закрыта для пассажиров. С началом реконструкции восточного вестибюля
в 2015 году для удобства пассажиров южная платформа, которая ранее
использовалась исключительно в служебных целях, была открыта.



Платформа продолжила функционирование и после окончания реконструкции
вестибюля. Из-за наличия у станции трёхпутной структуры «Полежаевская»
занимает 2-е место по ширине станционного зала среди станций Московского
метрополитена (уступая только «Партизанской»).
Ширина платформ составляет 8 метров вместо стандартных 10.



Восьмигранные колонны станционного зала располагаются по центру
каждой платформы и покрыты белым и жёлтым волнистым мрамором
различных оттенков, а путевые стены облицованы белой глазурованной
керамической плиткой. Пол станции выложен серым гранитом. Стены и
колонны кассовых залов облицованы серым мрамором.

http://metrofanat.ru/7584/big
https://ru.wikipedia.org/wiki/Полежаевская_(станция_метро)