Ретро-мост где-через какую речку-или др. вестибюльные сооружения-что известно?..

«Воробьёвы го́ры» (до 12 мая 1999 года «Ле́нинские го́ры») — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена на границе Гагаринского района (ЮЗАО), Хамовников (ЦАО) и Раменок (ЗАО); названа по одноимённому историческому району. Открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет». Сооружена по уникальному спецпроекту в нижнем ярусе Лужнецкого метромоста над рекой Москва, является первой в России станцией метро, расположенной на мосту над рекой.
Расположена в нижнем ярусе Лужнецкого Метромоста. Вестибюли (архитекторы Н. И. Демчинский и В. И. Алешина) имели выходы на обоих берегах реки Москвы; на Воробьевы горы - подъем на эскалаторах.
Зал был остеклен, каркас сооружен из дюралюминиевых элементов, пол выложен метлахской плиткой. Метромост был сооружен в кратчайшие сроки, всего за 15 месяцев, так как спешили успеть к Международному Фестивалю Молодежи, и для ускорения темпов строительства были применены методы, которые впоследствии привели к ослаблению несущих конструкций. Дело в том, что железобетонные конструкции моста строились в зимнее время и для недопущения замерзания еще не схватившегося бетона, в него добавляются различные присадки, обычно это - поваренная соль. Соль, снижая температуру замерзания воды, давала возможность бетонировать при минусовой температуре.
Станция "Ленинские горы" стала самой длинной в московском метро. Длина ее платформы (вместе с проходными коридорами) - 270 метров. Один выход был к стадиону, второй - на Ленинские горы, он открылся несколько позже. Верхний ярус соединялся с нижним с помощью эскалаторной галереи. Впервые в мировой практике станция метро оказалась расположенной над водой.
Весной, едва началось таяние снега, вода, из-за плохой гидроизоляции, хлынула на станцию. Нормальной эксплуатации постоянно мешала дождливая погода. Ливень, разразившийся над Москвой 8 июля 1959 г., едва не парализовал работу этого участка метро. Дождевая вода вперемешку с песком стала заливать мутными потоками проходящие поезда.
Вскоре начали рушиться потолочные покрытия. В июне 1960 г. в коридоре вестибюля с 4-метровой высоты упали дюралевые листы карниза. По счастью, никто не пострадал.
Авторы нового проекта станции - архитекторы института "Метрогипротранс" А. Вигдоров и Л. Борзенков, конструктор С. Туренский.
Полностью тута-https://studfiles.net/preview/3048455/page:2/
ht*tps://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D1%8C%D1%91%D0%B2%D1%8B_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8B_(%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE)

Метро "Воробьёвы горы", северный вход.
https://www.youtube.com/watch?v=QwLNk5ynG94