
Архитектура, скульптура
Старого фото вид купола (сооружений) -где-чем всё значимо?...

Одесса. Железнодорожный вокзал
http:// viknaodessa.od.ua/old-photo/?vokzal-zheleznodorozhnyj-1952-1991
https://periskop.su/612907.html
Предшественник данного вокзала- царский вокзал 1884 г. (арх. В. А. Шретер). Вокзал был достаточно низкорослый, приземистый, хотя и претендующий на стиль. .
Первое здание представляло собой строение в виде буквы «П», обращённое короткой частью с главным входом на Привокзальную площадь по оси улицы Пушкинской. Поезда входили между длинными флигелями, где были расположены платформы и упирались в короткий флигель. Такой вокзал, тупикового типа, получился потому, что в Одессе железнодорожные линии действительно оканчиваются — дальше море.
Здание вокзала разрушено во время Великой Отечественной войны в 1944 году и восстановлено в 1952 году. Проект восстановления вокзала был разработан в институте Киевгипротранс, авторы проекта — архитекторы Л. М. Чуприн и В. В. Березницкий.
В 2006 году проведена реконструкция вокзала.
Фото 50-х годов прошлого столетия.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Одесский_железнодорожный_вокзал
В строительстве вокзала участвовал весь город. Профессорско-преподавательским составом Одесского строительного института разработаны методы скоростного строительства, в строительстве принимали участие бригады треста "Стальмонтамж", заводов Январского восстания, "Кинап", тысячи одесситов проводили здесь воскресники, приходили во внерабочее время для выполнения различных подсобных работ. Со всех сторон шли вагоны с кавказским дымчатым, серым среднеазиатским мрамором, различными другими стройматериалами. В строительстве вокзала принимали участие специалисты по отделочным работам Закавказья, Урала, Карелии. 12 июля 1952 одесский вокзал был введен в эксплуатацию. За все годы с начала работы станции в Одессе не прекращаются работы по обновлению, расширению вокзального комплекса. Оборудована электрическая централизация стрелок и сигналов и полностью переведено хозяйство на электрическую тягу в 1963-1973 годах, проведена централизация стрелок в техническом парке в 1983 году, все билетные кассы одесского вокзала оборудованы терминальными устройствами автоматизированной системе управления продажи билетов АСУ "Экспресс".


http:// viknaodessa.od.ua/old-photo/?vokzal-zheleznodorozhnyj-1952-1991
https://periskop.su/612907.html
Предшественник данного вокзала- царский вокзал 1884 г. (арх. В. А. Шретер). Вокзал был достаточно низкорослый, приземистый, хотя и претендующий на стиль. .
Первое здание представляло собой строение в виде буквы «П», обращённое короткой частью с главным входом на Привокзальную площадь по оси улицы Пушкинской. Поезда входили между длинными флигелями, где были расположены платформы и упирались в короткий флигель. Такой вокзал, тупикового типа, получился потому, что в Одессе железнодорожные линии действительно оканчиваются — дальше море.
Здание вокзала разрушено во время Великой Отечественной войны в 1944 году и восстановлено в 1952 году. Проект восстановления вокзала был разработан в институте Киевгипротранс, авторы проекта — архитекторы Л. М. Чуприн и В. В. Березницкий.
В 2006 году проведена реконструкция вокзала.
Фото 50-х годов прошлого столетия.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Одесский_железнодорожный_вокзал
В строительстве вокзала участвовал весь город. Профессорско-преподавательским составом Одесского строительного института разработаны методы скоростного строительства, в строительстве принимали участие бригады треста "Стальмонтамж", заводов Январского восстания, "Кинап", тысячи одесситов проводили здесь воскресники, приходили во внерабочее время для выполнения различных подсобных работ. Со всех сторон шли вагоны с кавказским дымчатым, серым среднеазиатским мрамором, различными другими стройматериалами. В строительстве вокзала принимали участие специалисты по отделочным работам Закавказья, Урала, Карелии. 12 июля 1952 одесский вокзал был введен в эксплуатацию. За все годы с начала работы станции в Одессе не прекращаются работы по обновлению, расширению вокзального комплекса. Оборудована электрическая централизация стрелок и сигналов и полностью переведено хозяйство на электрическую тягу в 1963-1973 годах, проведена централизация стрелок в техническом парке в 1983 году, все билетные кассы одесского вокзала оборудованы терминальными устройствами автоматизированной системе управления продажи билетов АСУ "Экспресс".

Наталья Дубовицкая
Улыбаюсь Вам)
Второй.
И таки да, 26 трамвай ходил до 16 станции Большого Фонтана, если не ошибаюсь
И таки да, 26 трамвай ходил до 16 станции Большого Фонтана, если не ошибаюсь
Похожие вопросы
- Вид купол сооружения-где и чем значимо?..
- Купол-сооружения левее-где-чем значимы?..
- Купол сооружений правее-где-чем значимо?..
- Вид купол сооружений (прямо-вдали) где-чем всё значимо?..
- Объёмный купол сооружения (вдали) -где-чем значимо?..
- Вид архитектурных сооружений-где-чем всё значимо?...
- Вид архитектуры сооружений-где-чем всё значимо?..
- Вид архитектуры сооружений-где-чем всё значимо?..
- Святыни вид старого фото-где-чем значимо?..
- Вид нарядных сооружений (куполов) -где-чем всё значимо?..