На фоне исторического моста-где и что известно?...

Крымский мост в Москве



Крымский мост — висячий мост через Москву-реку, расположен на трассе Садового кольца, соединяет Зубовский бульвар с улицей Крымский Вал. Построен в 1938 году в рамках Генерального плана реконструкции Москвы 1935 года по проекту архитектора Александра Власова и инженера Бориса Петровича Константинова. Существует несколько версий происхождения названия моста: по соединяемым им Крымской площади и улице Крымский Вал; по названию древнего Крымского брода; по находившемуся в XVI веке неподалёку от него двору крымского хана. В 2007 году Правительство Москвы включило мост в реестр охраняемых объектов культурного наследия столицы.



С давних времён на месте современного Крымского моста существовал брод через Москву-реку.
Первый Крымский мост был наплавным. В начале 19 века построили деревянный мост. Из-за паводков конструкцию приходилось постоянно ремонтировать.
Затем задумались о каменном, который и построили в 1873 году. Архитектором стал В. К. Шпейер. Мост простоял до 1930-х годов. Хотя попытки обновления моста предпринимались ещё в 1920-х. Даже проводили конкурс проектов среди архитекторов и выбрали победителя. Однако возвести мост тогда так и не удалось.



В 1935 году вновь устроили конкурс проектов нового моста. Победил вариант архитектора А. В. Власова. К работе над сооружением также присоединился инженер Б. П. Константинов. Работы были сложными, так как вес моста составлял 10 тыс. тонн. На время строительства старый Крымский мост перенесли немного в сторону, в район современного Новокрымского проезда. Конструкции использовали для транспорта и пешеходов вплоть до окончания работ по возведению нового моста.
В1938 году работы закончили, и новый мост был открыт.



Конструкция моста представляет собой две пары пилонов высотой 27 метров, подвешенных на цепях длиной 297 метров, закреплённых на балках жёсткости. Материал цепей — сталь типа «ДС» («Дворец Советов»), которая немного прочнее обычной для строительства стали маркировки 5. Цепь сделана из поставленных на ребро пластинчатых элементов. При этом пилоны не соединены между собой по верху. Такой тип конструкции оригинален и встречается редко в мировой практике. Концы балок жёсткости утяжелены специальными ёмкостями с бетоном, которые помещены в грунт. На балках укреплены поперечные элементы двутаврового сечения, а по ним расположены прокатные двутавры высотой 50 и 45 сантиметров с расстоянием между ними 1,6 метра. Сечения балок жёсткости — коробчатые с высотой 3,5 метра в середине пролёта и 5,8 — на опорах.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Крымский_мост_(Москва)
https://zen.yandex.ru/media/omoskveneskuchno/gde-nahoditsia-samyi-unikalnyi-most-moskvy-5d22f394334f5500ade2884e
https://pastvu.com/p/57304

хорошая попытка