Что за здание? как оно выглядит сейчас?

Москва, старое здание Ярославского вокзала.
В 1862 г. с открытием дороги Москва - Сергиев Посад рядом с вокзалом Николаевской железной дороги на Каланчевской площади появляется Ярославский вокзал. Здание его было построено архитектором Р. И. Кузьминым. Поезда Ярославского вокзала до 1870 года ходили лишь до Сергиева Посада. Это была железная дорога длиной в 65 вёрст (69 км) .



В 1870 г. поезда пошли до Ярославля, в 1872 г. - до Вологды, а в кон. XIX в. железная дорога протянулась до Белого моря, имея конечный пункт в Архангельске.

После окончания строительства железной дороги до Архангельска (1898 г. ) встал вопрос о строительстве нового здания вокзала северной железной дороги в Москве. Председатель правления акционерного общества Московско-Ярославско-Архангельской железной дороги С. И. Мамонтов поручил возведение здания вокзала Ф. О. Шехтелю.

В 1903 г. архитектором Ф. О. Шехтелем возводится новое здание Ярославского вокзала, существующее и поныне.



Архитектор создал превосходный образ северных ворот первопрестольной столицы в русском национальном романтическом стиле. Архитектурный облик здания вокзала по задумке архитектора вызывать ассоциативные связи с образом русского Севера. Законченный весной 1903 г. вокзал стал одним из примечательнейших строений в Москве.



Перрон Ярославского вокзала был построен в 1910-х годах по проекту Л. Н. Кекушева. Во время реконструкции Ярославского вокзала в 1965—1966 годах прошлого столетия со стороны перрона пристроено помещение со сплошной стеклянной стеной.

Финлянский вокзал, взорван.