Первый деревянный мост через устье реки Фонтанки был переброшен в первой трети
XVIII века. К 1737 году здесь существовала разводная многопролётная переправа,
трасса которой проходила через оба рукава Фонтанки и Галерный остров. Название
моста связано с существовавшей тогда поблизости Калинкиной деревней, известной
ещё с XVII века.
В 1786-1788 годах здесь был построен новый каменный трёхпролётный мост. Он стал
одним из семи типовых мостов, построенных в это время на Фонтанке. Разводной
пролёт в центре переправы был деревянным. Разводные механизмы располагались
в башнях, установленных на мостовых быках. Тротуары были отделены от проезжей
части парапетами, с четырёх сторон при входе на мост находились обелиски и
гранитные скамьи.
В связи перспективой прокладки через Старо-Калинкин мост трамвайных путей
в 1880-х годах было принято решение его перестроить. В 1889 году архитектор
М. И. Рылло предложил Городской управе построить совершенно новый мост.
В октябре проект был принят, но против него активно выступила архитектурная
общественность Санкт-Петербурга. Архитектору пришлось пересмотреть проект
с учётом общественного мнения. Реконструкцию Старо-Калинкина моста провели
в 1892-1893 годах. Деревянный разводной пролёт был заменён на постоянный
каменный. Обелиски, парапет и скамьи были утрачены, сохранились только башни
разводных механизмов.
В 1907-1908 годах перед прокладкой трамвайных путей Старо-Калинкин мост был
расширен с 15 до 30 метров.
В 1965 году Старо-Калинкину мосту были возвращены ранее утраченные детали:
парапет, обелиски и скамьи. Это было сделано благодаря реставрационным работам,
проект которых выполнил архитектор И. Н. Бенуа. В 1969 годах на шарах башен и
обелисков была восстановлена позолота. В 1986-1987 годах воссоздали восемь
шестигранных фонарей, таблички на башнях с датами начала и окончания
строительства Старо-Калинкина моста. Таким образом, Старо-Калинкину мосту
вернули облик конца XVIII века.
(http://walkspb.ru/most/starokalinkin.html)
А второй мост - Мало-Калинкин (через канал Грибоедова):
Первый мост через канал Грибоедова в месте его впадения в реку Фонтанку был
построен при облицовке берегов канала гранитом в 1783 году. Автором его проекта
стал инженер И. Н. Борисов. Инженером был использован типовой проект, который
в изначальном варианте можно увидеть на примере Пикалова моста. Название
Мало-Калинкина моста связано с находящейся рядом Калинкиной деревней.
В 1808 году ширину Мало-Калинкина моста увеличили с 10 до 16 метров,
отремонтировали гранитные опоры. Во второй половине XIX века производилась
замена разводного пролёта. В 1908 году в связи с необходимостью прокладки
трамвайных путей Мало-Калинкин мост был реконструирован. Деревянные балки
были заменены металлическими.
В 1952 и 1970 годах проводилась реставрация переправы по проекту архитектора
А. Л. Ротача. Здесь были восстановлены гранитные обелиски и торшеры с фонарями.
Очередной капитальный ремонт Мало-Калинкина моста проходил в 2007 году.
(http://walkspb.ru/most/malokalinkin.html)
http://ru.wikipedia.org/wiki/Старо-Калинкин_мост
