Где находится самый длинный музей ?

И вот расступаются горы,
Уходят гряда за грядой,
Зелёный глазок семафора -
Над синей Байкальской водой.
Дежурный, давай отправление!
Пусть ветер свистит и поёт -
Нам по сердцу скорость движенья,
Сквозного движения вперёд.
Юрий Левитанский

Не менее 3 дней требуется даже бывалому туристу, чтобы пройти по необычному музею, который протянулся на 80 с лишним километров — от порта Байкал до поселка Култук.
Экспонатами здесь служат уникальные сооружения Круго-Байкальской железной дороги, проложенной еще в начале века.
Кругобайкальская железная дорога - уникальный комплексный музей!! !



Решением Иркутского облсовета 21 декабря 1982 г. участок Кругобайкальской железной дороги от станции Байкал до станции Култук был объявлен архитектурно-ландшафтным заповедником (сейчас — в составе Прибайкальского национального парка) и взят под государственную охрану.

Несокрушимый памятник XIX века!
С одной стороны – скалистые утесы, с другой, почти вплотную, воды Байкала.



Образец гармоничного взаимодействия человека и природы: мост, каменная арка, тоннель – кажется, вечно были здесь, а не построены руками человека. Будучи самой короткой по протяженности, тем не менее, она оказалась самой сложной по особенностям строительства в основном из-за характера местности и сложных геологических условий.

Кругобайкальская железная дорога - уникальный историко-культурный комплекс, включающий в себя памятники истории, техники, инженерного искусства, природы и совершенно неповторимые ландшафты. Искусственные сооружения и гражданские объекты, оставленные прошлой культурной эпохой, самым непосредственным образом контактируют с геокомплексами.
17 мая 1891 г. царь Александр III издал указ о начале строительства Транссибирской магистрали, «повелев ныне приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, имеющей соединить обильные дарами сибирские области с сетью внутренних рельсовых сообщений» .
В начале 1902 г. началось строительство Кругобайкальского участка Транссибирской железной магистрали. Железнодорожный путь по берегу Байкала был построен в основном за 2 года и 3 месяца и сдан в эксплуатацию почти на год раньше намеченного срока.
15 октября 1905 г. было открыто постоянное движение.

Сложные горно-геологические условия западного побережья Байкала потребовали от российских инженеров-путейцев немалой изобретательности.
По подсчетам специалистов, на каждый километр пути здесь приходится в среднем по пять различных сооружений — тоннелей, мостов, галерей, переходов, подпорных стен, водопропускных каналов.
Особый интерес вызывают шесть десятков тоннелей и переходов.





Их проходка — столь же любопытная страница в истории отечественного железнодорожного строительства, как и прокладка во время русско-японской войны стальной ветки по байкальскому льду — от западного до восточного берега озера.
Поезда уже ходят по восстановленной Круго-Байкальской железной дороге.

Самый длинный-Великая Китайская стена, а самый красивый-Эрмитаж..

Китайская стена, полагаю. А фото выше просто замечательные:)

Я думаю, что самый длинный и большой музей находится у нас в голове, а уж сколько там экспонатов....

Думаю, Что в Китае. Великая стена.