Кто расскажет про этот корабль?

Голландия, Амстердам.
У очень молодого музея НЕМО непростая судьба. Он возник на базе организации, которая сначала в 1920—1930-е годы называлась Музеем труда, а в 1950—1960-е — Голландским институтом индустрии и технологий. К концу 1980-х стало очевидно, что в стране образовалось слишком много профессоров и слишком мало студентов. Тогда-то и возникла идея образовательного музея, который мог бы пробуждать интерес к науке и технологиям с самого раннего возраста. Строительство продолжалось 6 лет, и наконец летом 1997 года музей был открыт с большой помпой — ленточку перерезала сама королева Нидерландов Беатрикс.
Назывался тогда музей пышно и не очень внятно — «Новый метрополь» . Через два года у «Нового метрополя» начались вполне старые и понятные финансовые трудности, и ему даже пришлось пройти через процедуру банкротства. И тогда руководители музея решили поменять его концепцию, отталкиваясь в первую очередь от раскрученной архитектуры Ренцо Пьяно.
Официально музей стал именоваться Национальным центром науки и технологий. Есть и другое название, отражающее суть построения экспозиции и взаимоотношений музея с его посетителями, — «Занимательное путешествие между реальностью и фантазией».
Возле НЕМО - Модель "Амстердама". Оригинальный корабль плавал в Северном море в 1749 году, но скоро утонул после сильного шторма

Парусник Амстердам принадлежал Ост-Индийской компании и использовался этой компанией для походов за товарами в Азию.
В 1749 году судно Амстердам получило повреждения в Северном море и затонуло. Команда мужественно боролась за живучесть корабля, но спасти его не удалось. Команда и капитан спаслись и высадились на южном побережье Англии. Через 200 лет после создания Ост-Индийской компании, в 1985 году, энтузиасты решили создать копию корабля Амстердам, очень похожую на оригинал. Но новый корабль немного отличался от прототипа: при постройке использовались современные технологии, корпус и палубы современного корабля сделаны из тропических сортов древесины, а не из дуба, как на прототипе. На современных палубах можно стоять в полный рост (хотя и сейчас не везде) , а тогда нет, слишком мало было расстояние, нужно было пригибаться, в некоторых местах сделаны деревяные лестницы-трапы вместо веревочных. Более 400 волонтеров принимали участие в строительстве.

Голландия, Амстердам.
У очень молодого музея НЕМО непростая судьба.