Эти величественные сооружения...

Польша. Варминьско-Мазурское воеводство. Станьчики

Самые высокие в Польше виадуки в местности Станьчики – это остатки бывшей железной дороги. Арочные виадуки высотой 31 м. и длиной 150 м. с опорами и ажурными барьерами напоминают древние акведуки. Опоры из деревянных брусов, затопленных в бетоне. Виадуки были сооружены в 1926 году. На подходе к виадуку стоит стенд, на котором краткая историческая справка, схема всей железной дороги, частью которой был виадук, и схема всех железных дорог местности с существующими и не существующими ныне ветками. Историческая справка: «Железнодорожные мосты в Станьчиках были построены в 1912-1926 годах. Северная конструкция возведена в 1912-1914 годах, а соседняя южная в 1923-1926. По итогам 1-й мировой войны, появилась идея строительства сдвоенных мостов, как более сложных для уничтожения при помощи минирования, артиллерии и авиации. Сдвоенные конструкции были, кроме того во Франции, Бельгии и Италии. Выполнены они в железобетоне. Расстояние между пролётами 35 метров, общая длинна около 200 метров, высота 40 метров. Это наивысшие мосты в Польше. Идентичная мостовая переправа существует над рекой Блудзян в местности Кепойте. Пуск движения по линии Голдап-Жыткеймы-Гамбин состоялся осенью 1927 года, и получил характер пропаганды, то есть в целях ограничения эмиграции трудоспособного населения Восточной Пруссии в Основную Германию, а также заботы о том, чтобы показать культуру строительства и зажиточность Прусского населения. В соответствии с расписанием 1938 года на линии ходили три пары пассажирских поездов в сутки, а в субботу и воскресение ещё одна, дополнительная пара. Возведение железнодорожных мостов на линии Голдап - Жыткеймы, это продолжение концепции военного строительства, предназначенного для концентрации и передвижения значительного количества войск в районе Роминцкой Пущи. В 1915 году успех немецкой армии опирался на быстрых железнодорожных манёврах на этой территории. Конструкторы реализовывали новаторские идеи в интересах военного лобби. Советский Союз поступил с этими линиями также как и Россия во время 1-й мировой войны – сначала разобрали, а материал вывезли как военную добычу. Вклад непопулярный, однако необходимый в конце второго тысячелетия для охраны Пущи Роминцкой и Борецкой, вместе с ограничением до минимума тяжёлого колёсного транспорта, как вредного для окружающей среды. Однако может когда-нибудь человек, проходящий около реки Блендзянки, ещё и услышит свист поезда, идущего по мосту в Станьчиках» .
В г. Голдап (Gołdap) проводятся соревнования по поеданию картачей.
Картачи – вареные картофельные клецки с мясным фаршем, подаются с жиром и шкварками.

Родина картачей - это регион мазурских озер

Кажись акведук. Часть системы водоснабжения. Небось, в окрестностях Рима, да?