Что такое сигменты в F1. Q1 Q2 Q3 что такое сигменты в F1

По результатам первого сегмента квалификации по времени отсеиваются 7 гонщиков, второго тоже 7,без учёта времени показанного в первом, в третьем оставшиеся разыгрывают поул.

СТАТЬЯ 33. КВАЛИФИКАЦИЯ

33.1 Квалификационная сессия состоится за день до гонки с 14.00 до 15.00.

Сессия проводится следующим образом:

С 14.00 до 14.20 (Q1) все автомобили выпускаются на трассу, и в конце этого периода восемь самых медленных автомобилей прекратят дальнейшее участие в сессии.

Времена, показанные остальными восемнадцатью автомобилями, будут удалены.

b) С 14.27 до 14.42 (Q2) восемнадцать оставшихся автомобилей будут выпущены на трассу, и в конце этого периода восемь самых медленных автомобилей прекратят дальнейшее участие в сессии.

Времена, показанные остальными десятью автомобилями, будут удалены.

c) С 14.50 до 15.00 (Q3) десять оставшихся автомобилей будут выпущены на трассу.

Описанная процедура действительна для Чемпионата, в котором заявлено 26 автомобилей. Если заявлено 24 автомобиля, после Q1 и Q2 будут исключаться по семь автомобилей, и, если заявлено 22 автомобиля, после Q1 и Q2 будут исключаться по шесть автомобилей.

33.2 Гонщик, автомобиль которого остановилась на трассе во время квалификационной сессии, не допускается к дальнейшему участию в сессии. Любой автомобиль, остановившийся на трассе во время квалификационной сессии и возвращенный в боксы до ее окончания, будет находиться в закрытом парке до окончания сессии.

...Формат квалификации

В связи с увеличением числа команд и запретом на дозаправки скорректирован формат квалификации – в третьей сессии десять лучших гонщиков разыграют поул не со стартовым количеством топлива, а с пустыми баками, а до старта гонки машины будут дозаправлены.

Использование информации FIA о весе машин перед стартом лишь в 2009-м позволяло судить о тактике команд – прежде эти данные были закрыты, а в 2010-м, после отмены дозаправок, все будут стартовать с необходимым для прохождения дистанции количеством топлива.

В остальном, перемены связаны с большим количеством машин на стартовом поле. В регламенте рассматривается схема квалификации с участием 13-ти команд:

1. С 14:00 до 14:20 местного времени (в некоторых Гран При время изменится) все машины могут выехать на трассу. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

2. С 14.27 до 14.42 местного времени на трассу смогут выехать 18 машин. После окончания сессии восемь самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы, результаты остальных аннулируются.

3. С 14:50 до 15:00 десять гонщиков разыгрывают места в первой десятке на стартовом поле. При этом на старте они должны использовать те же комплекты шин, на которых было показало лучшее время, если квалификация или гонка не объявлены дождевыми.

Если команд будет 12, то в первой и второй сессии выбывает по семь машин, если 11 – по шесть....

Это заморочки Эклстоуна. Этот клоун из формулы цирк делает.

Виталий, хватит Алексеем прикидываться, мог бы и получше имя придумать, иди и спроси у Буйе, он тебе понятнее объяснит!!!

Чтобы гонщики на медленном круге, а также совсем медленные машины аутсайдеров не мешали тем, кто на быстром круге (секундомер включён) , разделили пелетон на 3 части:

- Q1 - ну ладно, пусть все выезжают на трассу, просто посмотрим, кто совсем тупит. Вылетают первые семеро медленных неудачников;
- Q2 - второй сегмент, с 11 по 17 позицию разыгрывают, вылетают ещё 7мь;
- Q3 - за поул сражаются лучшие 10 гонщиков, которые в дальнейшем не имеют по новому правилу менять тип установленной резины (ну разве что в дождь менять всем) , а все остальные 14 медленных могут ставить шины по своему усмотрению (H, SS и т. д. )

Из той же оперы "правило 7ми секунд": если ты отстаёшь от лидера на каждом круге на 7 и более секунд - с вещами на выход, ты всем мешаешь, вынуждая обгонять на круг 10 раз за гонку

Любая трасса делится на 3 сегмента.. . Это нужно для того, чтоб знать, улучшает гонщик своё время, или наоборот.. . Также очень полезная информация для механиков и инженеров.. . Они ведь подстраивают болид под именно эту трассу, а из информации о секторах наглядно видно, где болид уступает...