Автосервис, обслуживание, тюнинг
Надо ли закалять новый двигатель? Езда в такие морозы закаляет двигатель, как это делать лучше?
Все знают про обкатку нового движка, а про то как правильно закалять его кто может точно указать, вред движку в морозы - только старому, новый двигатель обязательно надо закалять! Я закаливаю движок так(на новом рено логан) - утром не холодный движок даю максимальные оброты - что бы он раскалился, а потом глушу (в мороз он остывает, потом снова максимальные обороты - так 10 раз каждый день!
так я понимаю праздник в полном разгаре, но до некоторых ещё не докотило. Аля накатите штрафную Бойко и Бородину, товарищи ещё не в кондиции.
Bairam Makanov
Да вот сумлевайусь чёт, - а стоит ли. Пианые ботаны - страшное явление!!! ))))))))))))))))
Не правильно. Чтобы закалять, нужно постоянно увеличивать количество процедур. Это вам любой физиотерапевт скажет. Вы должны каждый день увеличивать количество повторов и довести их до сотни. Но и тогда бросать их нельзя. Взгляните на Арнольда Шварценеггера. Вот он остановился.
Во прикол, это, типа, в прорубь затем нырять, холодный пуск - равен 500 км пробега
Эльдар Искуатов
это для изношенного двигателя, так как же как заниматься проф спортом в 70 лет!
уже отремонтировал папину тачку - решил позакалять?
Да, точно - все правильно делаешь Тока надо еще по кочкам проехацца на большой скорости сразу как завелся - штоп ходовую тоже закалить ))))
Первый раз слышу, что двигатель нужно закалять.
Двигатель нужно ОБКАТЫВАТЬ.
Основные правила обкатки нового или вышедшего из ремонта автомобиля сводятся к следующему:
движение надо начинать лишь после того, как двигатель прогреется на малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода при слегка прикрытой воздушной заслонке, на что требуется около 4-5 мин его работы. Ни в коем случае нельзя прогревать двигатель при большой частоте коленчатого вала;
следует пользоваться умеренными скоростями движения, рекомендуемыми заводом-изготовителем на период обкатки;
по возможности избегать движения по тяжелым для автомобиля дорогам и тем более по бездорожью, крутым и продолжительным подъемам;
не давать автомобилю полную нагрузку, особенно при движении по плохим дорогам;
не допускать к управлению автомобилем учеников;
периодически, после продолжительного движения, необходимо контролировать рукой на ощупь степень нагрева картера коробки передач, карданов, картера заднего моста, тормозных барабанов и ступиц колес (рука должна выдерживать продолжительное прикосновение) . При значительном нагреве ступиц может потребоваться регулировка их подшипников. Если обнаружится повышенный нагрев тормозных барабанов, то необходимо проверить исправность действия тормозных механизмов.
В случае повышенного нагрева картеров коробки передач, заднего моста или карданов необходимо снизить скорость движения автомобиля. Если температура этих агрегатов и узлов будет все же недопустимо высокой, то потребуется их разборка, контроль и регулировка. Поскольку причиной таких явлений могут быть производственные недочеты, следует оформлять соответствующие документы по правилам предъявления рекламаций;
до приработки деталей двигателя не рекомендуется добиваться равномерной и устойчивой его работы на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, которая на период обкатки может быть несколько повышенной.
Двигатель нужно ОБКАТЫВАТЬ.
Основные правила обкатки нового или вышедшего из ремонта автомобиля сводятся к следующему:
движение надо начинать лишь после того, как двигатель прогреется на малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода при слегка прикрытой воздушной заслонке, на что требуется около 4-5 мин его работы. Ни в коем случае нельзя прогревать двигатель при большой частоте коленчатого вала;
следует пользоваться умеренными скоростями движения, рекомендуемыми заводом-изготовителем на период обкатки;
по возможности избегать движения по тяжелым для автомобиля дорогам и тем более по бездорожью, крутым и продолжительным подъемам;
не давать автомобилю полную нагрузку, особенно при движении по плохим дорогам;
не допускать к управлению автомобилем учеников;
периодически, после продолжительного движения, необходимо контролировать рукой на ощупь степень нагрева картера коробки передач, карданов, картера заднего моста, тормозных барабанов и ступиц колес (рука должна выдерживать продолжительное прикосновение) . При значительном нагреве ступиц может потребоваться регулировка их подшипников. Если обнаружится повышенный нагрев тормозных барабанов, то необходимо проверить исправность действия тормозных механизмов.
В случае повышенного нагрева картеров коробки передач, заднего моста или карданов необходимо снизить скорость движения автомобиля. Если температура этих агрегатов и узлов будет все же недопустимо высокой, то потребуется их разборка, контроль и регулировка. Поскольку причиной таких явлений могут быть производственные недочеты, следует оформлять соответствующие документы по правилам предъявления рекламаций;
до приработки деталей двигателя не рекомендуется добиваться равномерной и устойчивой его работы на минимальной частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, которая на период обкатки может быть несколько повышенной.
Bairam Makanov
Вот есть же умненькие дефачГи на Афте, а то одни болндинки, плять!!! +100!!! )))))))))))
Ценю юмор !!!
Когда движок расскалился, надо засыпать его и салон снегом, обязательно.. Иначе не закалится....
воооо ты придурок колхозный!! ! а потом свой логан такому же лоху впаривать долго будешь
Вы по всей видимости несмышлёный молодой человек.... если в хороший мороз на холодную дать максимальные обороты, то движок просто напросто может не выдержать вашей закалки и в лучшем случае провернут вкладыши и он стуканёт.... Не будте дураком.... следуя вашей логике по поводу закалки -нужно на разогретый движок плеснуть ледяной воды.... попробуйте, потом раскажите сколько вам встала замена блок Логана....
Bairam Makanov
Какой вы сурьезный муЩЩина!! Может - рюмачГу за наступающий празднеГ ?!!)))))
парень ты мозги заколяй
Bairam Makanov
Выпить ни жилаите?!))))) Так сказать рюмачГу за наступающий празднеГ ?!!)))))
Чувак, ты что творишь? Мозги себе закали. Твой логан умрет через пол года от таких процедур. Не вздумай этого делать и закали мозги тому, кто это насоветовал.
Я знаю более действенные способы закалки.
1. Запускаешь двигатель и во впускной коллектор воды.
2. Прогреваешь двигатель. Глушишь. Сливаешь антифриз. Заливаешь холодную воду, желательно родниковую.
ЗАКАЛКА ОБЕСПЕЧЕНА)))))))))
1. Запускаешь двигатель и во впускной коллектор воды.
2. Прогреваешь двигатель. Глушишь. Сливаешь антифриз. Заливаешь холодную воду, желательно родниковую.
ЗАКАЛКА ОБЕСПЕЧЕНА)))))))))
Если это не ирония.
Я бы вообще в такой мороз новый движок заводить не стал. Износ отдельных деталей двигателя в десятки раз интенсивнее, чем летом. Вообще, если нет тёплого гаража, новую машину лучше брать летом. Хотя если удельный пробег невелик, даже при таком насилии движка снижения ресурса не почувствуйте. Ну уменьшится ресурс с 500 тыс. до 300, и что? Вы машину раньше поменяйте.
Я бы вообще в такой мороз новый движок заводить не стал. Износ отдельных деталей двигателя в десятки раз интенсивнее, чем летом. Вообще, если нет тёплого гаража, новую машину лучше брать летом. Хотя если удельный пробег невелик, даже при таком насилии движка снижения ресурса не почувствуйте. Ну уменьшится ресурс с 500 тыс. до 300, и что? Вы машину раньше поменяйте.
Похожие вопросы
- Как собрать новый двигатель на Opel Astra G 1998 16клап?
- как запустить двигатель на авто в морозы
- Покупка авто, у которого новый двигатель. См. вн.
- Езда на нейтралке вредна для двигателя?
- Что выгоднее сделать? Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21067 или купить новый двигатель ВАЗ 21067.
- Как влияет езда на газе на ресурс двигателя?
- Как сказывается постоянная езда на высоких скоростях для двигателя?
- подскажите лучшую аккумуляторную марку чтоб в мороз крутила двигатель ?
- люди,до скольки градусов мороза в двигатель можно заливать миниралку??
- износ большой если в двигателе масло густеет на морозе?