Езда на нейтралке вредна для двигателя?

нет, но все маневры надо делать на передаче. Двигатель расчитан на большие нагрузки, быстрее развалится сцепление или коробка, чем мотор

Вы входите в поворот и включаете нейтралку? Ай молодец какой!!!
Нет, для двигателя не вредно, а вот для вас всё может окончится весьма плачевно..

почему бы тебе не начать "сбрасывание скорости" с включения нейтрали, а перед самим поворотом не подтыкнуть нужную скорость?

как то не задумывался.... вообще на нейтралке только с горки катаюсь перед поворотами выжимаю сцепление и торможу так пока вторую можно будет включить без всяких нейтралок....

нет не вредно, всегда перед поворотом ставлю на нейтралку, чтобы в любой момент можно было остановиться

Давай давай, зимой без сцепления самое то в поворот наваливать, даже на грязи с горки на нетрали так завернет, хорошо если потом туфли найдутся

нет

Многих автолюбителей с малым опытом вождения интересует вопрос: «Почему нельзя ездить на нейтралке»? В большинстве автошкол инструкторы стараются объяснить своим ученикам, что во время переключения на нейтралку автомобиль становится менее устойчивым. Именно поэтому нельзя переключать передачу в нейтральное положение в таких моментах, как вхождение в поворот, торможение или движение с горы. Но как только новичок получает права и садится за руль собственной машины, на него обрушивается масса советов от опытных водителей, которые настойчиво советуют ездить на нейтралке при любом удобном случае. Почему же мнения расходятся?

Многие владельцы своих авто считают, что передвижение с включенной нейтральной передачей значительно экономит бюджет и более бережно сказывается на работе двигателя, однако, если разобраться в устройстве автомобиля более подробно, то сразу же станет ясно, что это заблуждение. Почему так происходит? Вероятно, некоторые люди путают движение накатом с движением на нейтральной скорости, хотя делать этого нельзя. Так, во время движения накатом автомобиль едет с включенной передачей, в такой момент колеса осуществляют прокручивание коленчатого вала и поддерживают понемногу понижающиеся обороты двигателя. В этот момент отключение подачи топлива в цилиндры происходит автоматически, а значит, сам процесс езды становится более экономичным. Но если переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение, то связь колес с двигателем обрывается, что способствует его работе на холостых оборотах, чтобы не заглохнуть. В результате выходит, что во время передвижения на нейтралке расход топлива может составлять от 1 до 3,5 л на 100 км, а при езде с отпущенной педалью газа, но с включенной передачей расход топлива сводится практически к нулю.

Стоит отметить, что если ездить накатом с включенной передачей, то это будет способствовать меньшему прогоранию масла на стенках цилиндров, а общий ресурс двигателя увеличится, потому что в нем будет происходить меньшее количество взрывных процессов.

Исходя из вышеперечисленного, напрашивается следующий вывод: с экономической точки зрения передвижение на нейтральной передаче просто бессмысленно, более того, подобное вождение может стать причиной неустойчивости автомобиля в гололед или дождь, что не лучшим образом скажется на безопасности движения.

Очередной шумахер! В повороте никогда не выключают скорость!

Я на нейтралки с Москвы до Владика докатился... и ничего...

Езда на нейтралке для двигателя НЕ вредна. Ему она вообще пофик.

Езда на нейтралке вредна для водителя, пассажиров и автомобиля (кузова, например).
Ибо водитель лишается одной из главных возможностей управлять автомобилем.

вы разве в школе этого не изучали? Наверное просто "проходили"... Мимо... :)

В повороте это вредно для жизни

Ни чего вредного для двигателя в этом нет. Едишь накатом называется. Если не все, то многие так ездят. Главное передачи правильно выбирать. Про безопасность не напоминают.

ЕЗДА НА НЕЙ ТРАЛИ НИ КАК НЕ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА СОСТОЯНИЕ ДВИГУНА

..для двигателя - нет.... для вас - да....