Автосервис, обслуживание, тюнинг
Может быть именно ТЫ знаешь ответ на мой вопрос ;)
Субару Форестер 97 года выпуска. Проблема вот в чем: постоянно скачут обороты (700 - 1300), периодически загорается датчик Chek Engeen. Компьютерная диагностика ничего не показывает. Посоветовали поменять датчик детонации, да только это не помогло. Одно время машина глохла на ходу, по этому поводу поменяли волюметр. Глохнуть машина перестала, а обороты остались. Что это может быть?
На ВАЗе я бы в первую очередь подумал на датчик положения дроссельной заслонки или массового расхода воздуха, а на иносранке это может быть и от недостаточного давления в шинах. Шучу, конечно, но вечно вспоминаю, как вокруг тестовой ВОЛЬВО, которая в -7 заводиться отказывалась, бегали всей конторой. Оказалось, у неё замёрз не то датчик открытой двери, не то датчик закрытия ремня безопасности. Купила иносранку, вот и разбирайся, а я ТАЗовладелец и ничем тебе помочь не могу.
датчик положения дросселя.
Дроссель помойте!!!
У меня на RAV4 от датчика положения заслонки провода отпадали, тоже с оборотами непонятное творилось. Потом на место припаял, все в норму вернулось.
я бы к топливной системе присмотрелся, насос, фильтра, инжектор ...
На Daewoo Nexia такое случилось после замены лампы ближнего света (левой) . При замене пришлось откручивать блок электронного управления, и трогать проводку. Оксидные пленки в скрутках проводки действуют как испорченный телефон - информация, поступающая на блок электронного управления с датчиков "модулируется" из-за гуляющего сопротивления проводки, а блок электронного управления добросовестно пытается давать указания двигателю на основе этой нехорошей информации.
При работающем двигателе покачал разъем у блока электронного управления, промял подходящий к нему жгут с проводкой и.. . двигатель заработал ровно. Прошло 6 месяцев - обороты не гуляют.
Оказывается, такая проблема была не только у меня. Думал поменять датчик массы расходуемого воздуха, но все оказалось проще. Помогла информация с форума владельцев Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti.
При работающем двигателе покачал разъем у блока электронного управления, промял подходящий к нему жгут с проводкой и.. . двигатель заработал ровно. Прошло 6 месяцев - обороты не гуляют.
Оказывается, такая проблема была не только у меня. Думал поменять датчик массы расходуемого воздуха, но все оказалось проще. Помогла информация с форума владельцев Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti.
к вышеперечисленному - лямбда зонд может переодически глючить, или воздушная считалка (он же датчик контроля поступающего воздуха) который ставится в корпус воздушного фильтра
однозначно что то с дроссельной заслонкой, сначала надо промыть её, может есть подсос воздуха?
причин конечно много но если такой большой разброс оборотов то я бы посоветовал снять разьем датчика кислорода (лямбда-зонд)
Похожие вопросы
- Вы бы купили магнитолу, зная что она ворованая ? (вопрос не о б/у, а именно о ворованных)
- Решил повторить вопрос по поводу неисправности моей семерки может кто новый знает ответ
- Как определить объем камеры сгорания двигателя? (вопрос только тем,кто знает ответ)
- Мужчины, авто глохнет на ходу, знаю что надо диагностику, вопрос такой- может ли это быть из-за некачественного бензина
- Мой гениальный "друг" Дмитрий Мосендз, наверное его знают все... достал глупыми вопросами!
- А почему,как кто нибудь задаст любой вопрос за ВАЗ,срасу сыпятся ответы типа...
- серьезный вопрос про подвеску, прошу серьезных ответов
- Простой вопрос внутри, и никто не может дать правильный ответ, почему в авто мото нет ни одного умного механика? +
- Ответе на вопрос кто знает!? Какое топливо расходуется меньше... Бензин или ДТ...ЕСЛИ по габаритам двигатель одинаков!
- Вопрос к владельцам ВАЗ. Модель вашего авто и как часто он ломается? Что именно? Что именно?