КАК снять ЗАДНИЙ барабан на ОКЕ если прекипел подшибник с ступице. СЪЕМНИКОМ неполучается как БЫТЬ ?

пшикалку от ржавчины купи или в керосин отмачиватся

WD-40 для начала пролей и подожди полчасика

на ночь вэдэшкой набрызгать, а лучше керосином, завтра как родной слезет.

У тебя там выработка большая на барабане от колодок, она и не дает снять барабан, отпусти трос ручника, чтоб колодки максимально сошлись и пробуй сбивать.

Тормозной барабан снимается отдельно от ступицы и подшипник тут ни причем. Придется колотить по барабану и скорей всего он треснет. Я бы поставил новый барабан, если даже съемник не берет старый сдернуть. Стоит он не дорого.

Монтажками выковыривай С двуз противоположных сторон. И ктонибуть пусть бьёт в ось через медяху.

Старые, опытные водители как говорят? Отчего заржавела, тем и отмачивай!

Всем кто считает, что барабан снимается отдельно от ступицы с прискорбием сообщаю, что на ОКЕ это не так, в случае с окой барабаноступица (или ступицобарабан ;Р) это единая деталь, далее - всем, кто думает, что зазоры колодок на оке регулируются тросом ручника (опять таки с прискорбием) сообщаю, что в случае с окой регулировка идет закручиванием/откручиваением храповичных гаек внутри самого барабана доступ к ним через заткнутые резиновыми заглушками отверстия в торце барабана. Теперь, когда колодки распущены а ступичная гайка расшплинтована и отвернута, льем ВД 40, ждем и дергаем. Если не идет - берем молоток и деревянный брусок, лезем под машину, ставим брусок на торец барабана изнутри и лупим молотком что есть дури то по одной то по другой стороне барабана, пока не сойдет. При сборке гайку затягивать как на передней ступице классики, подшипники конические и некоторый тепловой зазор нужен им как воздух.

Все элементарно! Для этого есть молоток, керосин и фен. Барабан снимается без подшипника.

Можно подбить отвертками, но только аккуратно. Непрофессионал не сделает. Можно вбить шлицы, но есть риск расколоть барабан. Поэтому лучше всего обратиться к спецам.