Вопрос по выбору высоты резина

Вт тут можно проверить по высоте
https://www.shinservice.ru/calculator/205-70-R14/185-80-R14/

по нашим ямам лучше 14 и профиль чуть по выше, а раз колеса не родные поставил, то и арки рулеткой сам измеряй, какие можно ставить

Больше = лучше.

60-е естественно выше..

На лето нужно ставить резину с более высоким профилем. 65-70 нормально. Меньше риски пробить колесо и загнуть диск в ямах на асфальте.

Смотря где ездить придется.. Если больше по трассам, то 55 лучше держит дорогу на скоростях, легче для ходовой, но "пробивается" на ямах, хуже проходимость по бездорожью.
Если покатушки по месту (город, за город), то лучше 60

Если ты сейчас двигаешься на резине 195\60 и она не цепляет за колесные арки или внутри за рычаги (передние при максимальном вывороте колес) то ставь 195\60. А если цепляют то ставь 55 профиль... но будет жестко .
Я когда то на свою Премяху поставил колеса 185\65R15 - цепляли за арки и даже не только при максимальном вывороте передних колес но и в движении при срабатывании подвески и раскачки кузова вертикально. Да и чувствовалась нагрузка и авто тяжелее ехал. Колеса то не родные и тяжелее и больше чем с завода.
А с завода родные у нас были 185\65R14.

Смотря какое состояние дорог в твоём городе. Мне вообще жалко людей, которые ездят у нас на низких седанах, тем более с 55 резиной.

Посмотри отзывы на драйве, по поводу высоты, там же и марки. Я так себе выбрал более высокую резину, из за хреновых дорог. Конечно, метод не научный, но больше никак.

В тех. Паспорте указанны размеры резины. Че придумывать?

Можно варьировать по ширине, но у вас оба варианта - 195, чем шире резина, тем более устойчива будет машина на дороге и больший расход топлива, меньше ширина - меньше расход и больше управляемость. А вот по высоте, лучше придерживаться той, которую рассчитали японские инженеры при создании автомобиля, увеличение высоты: более высокие покрышки делаются для коммерческого транспорта (грузовой вариант) - они более жесткие, изменяется такой параметр автомобиля как "вылет", машина значительно потеряет управляемость на виражах. Хотя, русским мужикам плевать хотелось на японских инженеров.

55,60 это высота протектора. Чем выше протектор, тем мягче идёт машина. Выбирай сам, как нравится.

Более высокии внутри трут капот, при поворотах на стоянку, но это всегда лучше, чем мелкие колеса.

ставить можно какую нравится но нужно ставить ту которая в мануале указана по городу кататся и на ободах можно но когда ты по трассе прешь за 180 и входишь в поворот а твои 15 колеса с высотой в 60 начинают тебя плавно уводить в сторону отбойника (не дай бог еще и колеса подспущеные) то будет немного не до этого))