Что скажете о вариаторных коробках? Я чайник, объясните, пжлст. (см. внутри)

вариатор- это самый простой автомат, при езде на котором чувствуются переключения передач
стептроник- считается как бы усовершенствованным вариатором, при езде на котором не чувствуются переключения передач, да и на разгоне он быстрее работает.

По сути, вариатор (наиболее распространенное англоязычное обозначение – CVT – continuously variable transmission) – это, простите за тавтологию, вариация на тему автоматической коробки передач. И автомобиль, оборудованный им, на первый взгляд, ничем не выдает себя - педалей всего две и рычаг переключения режимов трансмиссии – P, R, N, D – такой же, как и у машины с традиционной АКПП. Все привычно. Но работает вариатор совершенно по-другому. В нем нет фиксированных первой, второй, десятой передач. И "переключение" между ними происходит плавно и незаметно


Стептроник, типтроник - http://www.avtoinfo02.ru/?p=174

Увы, ничего более подходящего в автомобильном языке пока не нашлось: фирмы применяют собственные названия – “стептроник”, “селеспид”.., суть которых одна. Речь идет об автоматическом управлении обычной пятиступенчатой коробкой передач и сцеплением. Можно сказать, здесь проблема решена в лоб

По ходу добавлю, что на автодьях мультроник-это вариатор.
Слышал только, что вариаторы очень плохи в ремонте. Хотя и типроники (АКПП с возможностью ручки) тоже не фонтан.

Вариатор - это АКПП с изменяемыми передаточными числами. Ездит как АКПП и в зависимости от нагрузки двигателя сама подбирает лучшее передаточное число, необходимое в данный момент
А стептроник (типтроник) - это автоматическая коробка с псевдоручным управлением, т. е переключать передачи там надо самому, как на механике, но при этом не используя педаль сцепления.

вариатор это походу просто автомат, т. е две пидали газ тормоз