Хочу купить самолёт какие мне нужны будут документы? И как решать вопрос с правами летными?

Приобретения воздушного судна в РФ это огромная проблема.
Первое что Вам понадобится это свидетельство пилота-любителя, для этого необходимо налетать в сертифицированном аэроклубе 42 часа (не считая теории) а потом сдать экзамены. После этого вы получите пилотское любительское которое дает вам право управлять в качестве пилота любителя самолетами 4 класса.
Приобретение самолета тоже отдельная проблема, купленный самолет вам придется оформлять и сертифицировать как ЕЭВС (единичный экземпляр воздушного судна) противном случае потребуется его сертификация по другому сценарию а это, помимо кучи бабла и времени требования к обсулживанию самолета сертифицированными спецами (самому не получится). Так что только ЕЭВС.
При регистрации самого самолета вам понадобится застраховать сам самолет, экипаж самолета а так же приобрести страховку на каждое посадочное место в вашем ВС. Помимо этого стоит подумать о том, что придется страховать третьих лиц, к каждому ВС должна быть такая страховка (на случай если вы упадете кому-то на голову или на огород).
Стоянка воздушного судна и его эксплуатация это отдельная история. Но если с первым проблему решить можно, то запчасти на импортные ВС в нашей стране еще пока не в большом обиходе. Рекомендую присмотреться к самолетам на автрийских двигателях Rotax-912/914 различных версий, эти двигатели имеют межремонтный ресурс 1500 часов, и работают на обычном бензине Аи-95.
Если будете брать самолет с движком Continental или Laycoming это тоже проблема, такие СУ кушают бензин 100LL а изготавливают его только в Голландии. Стоимость 1 килограмма такого топлива вам встанет примерно в 140 рублей по сегодняшним ценам при часовом расходе в районе 35-42 килограмм.
Ньюансов огромное множество на каждом этапе, "замутить" себе самолет в России это подвиг.
Пишите в скайп smirnovilya1980 все расскажу, проходил эту дорогу.

Но первый вопрос который хочется задать ДЛЯ КАКИХ ЦЕЛЕЙ БУДЕТ ПРИОБРЕТАТЬСЯ ВС?

можно и без них

Может лучше начать с хорошего авто! (сужу по аватару)

Хели-Драйв - вертолетный центр, обучение пилотов...
helidrive.com

Купи права так же как автомобильные продают

Вначале обучиться... вдруг здоровья не хватит\ или терпения... потом присмотреть какой -нибудь "PipiSTREL"...минимум 2-х местный, для того чтобы с инструктором малость полетать... заключить договор с каким -нибудь местным аэроклубом, чтобы БУМАГи на летную готовность поддерживать официально... 10 млн. рубликов= минимум...

Троллишь?))))))))))))

Не права, а удостоверение пилота)
Так же как и с правами "машинными " - пойти учиться

Прекрасный вопрос. А то тут мужчины обычно пишут: работы нет, бабы нет, бухаю 2-ую неделю, все бабы алчные. ))))))))))))))))))

а зачем права? в воздухе тебя никто не остановит для проверки документов, надо только свою взлетную полосу иметь)

Да нах те заморачиваться??? Самолет купил - поехал... Я бы не парился, паспорт что твой есть - дальше отмажешься, ато ща забегаешь пол кабинетам - проходили уже.

опять олигархи куражатся. кредит за телевизор уже выплатил?

удостоверение летчика-полтора ляма рублями+прохождение ВЛЭК-их не купить ну и учеба минимум год
дальше лучше-сам борт вертолет или самолет стоит от полуляма баксов
потом стоимость аренды ангара на аэродроме потом облуга потом топливо 100руб за литр
+ разрешения на взлет и прокладка строго определенных маршрутов-тоже не за спасибо
парашюты тоже купить не мешало бы

Как узнаете, напишите

Ну ты сначала на него накопи... А потом посмотрим

Два совсем разных вопроса. Для покупки и владения тебе ничего кроме паспорта не надо.
Для управления - учиться и получать права на управление, мед. допуск., согласовывать технические характеристики с высотными коридорами...

чтобы купить нужен паспорт а чтобы летать удостоверение пилота !

Добавьте нам на Рено LOGAN немного)

кукурузник

УЧИ УРОКИ, ПРИДУ ПРОВЕРЮ

Статья 131. ВК РФ Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
Кто такие третьи лица? Так обязательно ли страховать Сверхлёгкое воздушное судно, если самолёт одноместный?

2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования, за каждый килограмм максимального взлетного веса воздушного судна.
Это получается, что страховая сумма за ВС весом 430 кг должна составлять около 4.300.000 рублей?

Статья 132. ВК РФ Обязательное страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна
1. Страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.
Что значит "...при исполнении ими служебных обязанностей... "? Относится ли это к частным пилотам? Обязан ли частный пилот покупать на себя страховку?

2. Страховая сумма на каждого члена экипажа воздушного судна устанавливается в размере не менее чем тысяча минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования.
Получается что, кроме самолёта, страховая сумма которого 4.300.000 рублей, я должен ещё взять страховку на себя 5.000.000 рублей?

Что в итоге должно быть застраховано, будучи владельцем Лёгкого или Сверхлёгкого воздушного судна?

советую спросить на авиафоруме http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbA/YaBB.pl?num=1255976447
там специалисты есть

Почём будеш брать самолёт?

удостоверение пилота

Обратитесь к официальным дилерам. Вам предоставят полную информацию и по условиям сделки, и по дальнейшему обслуживанию.

Статья 131. ВК РФ Обязательное страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами
1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
Кто такие третьи лица? Так обязательно ли страховать Сверхлёгкое воздушное судно, если самолёт одноместный?

2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования, за каждый килограмм максимального взлетного веса воздушного судна.
Это получается, что страховая сумма за ВС весом 430 кг должна составлять около 4.300.000 рублей?

Статья 132. ВК РФ Обязательное страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна
1. Страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.
Что значит "...при исполнении ими служебных обязанностей... "? Относится ли это к частным пилотам? Обязан ли частный пилот покупать на себя страховку?

2. Страховая сумма на каждого члена экипажа воздушного судна устанавливается в размере не менее чем тысяча минимальных размеров оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования.
Получается что, кроме самолёта, страховая сумма которого 4.300.000 рублей, я должен ещё взять страховку на себя 5.000.000 рублей?

Что в итоге должно быть застраховано, будучи владельцем Лёгкого или Сверхлёгкого воздушного судна?

Нафиг самолёт, меня замуж бери:)

Мы величаем небесную чистоту Неискусобрачной Девы, неизреченно родившей Христа Бога нашего, и в Своей чистоте «Честнейшая Херувим» Невеста Неневестная предстает пред нами как величайшая воительница с силами зла – Взбранная Воевода, имущая державу непобедимую.

Купи сомолет из сомолето продаюших магазинов

И там спросиш

если есть деньги на самолет, то я бы вообще не делал права. Откупишься

Получение пилотского: налетать необходимый минимум в 52 часа, одновременно, естественно, научившись собственно летать :) - от 6 т. р. за час (в прошлом году), пройти медкомиссию, отучить теорию в учебном центре и сдать экзамен.
Для покупки самолета лучше обратиться в местный аэроклуб, там скорее всего помогут, что-то посоветуют. Так же можно найти самолет по объявлению на специализированных сайтах. Сделка оформляется как обычно через договор купли-продажи.
Регистрация самолета состоит из двух частей:
1) собственно госрегистрация воздушного судна с получением свидетельства. Относительно недорого, все документы оформляются в столице.
2) получение СЛГ - свидетельство летной годности, типа аналог техосмотра на авто. Очень дорого и проблемно, очень редко кто это делает.

рожденный ползать летать не может. много вас чайников в небе летает.

поступай в летную акодемею и сертефикат твой

+